Upptäck Lexus LFA Concept – en förarfokuserad BEV-superbil med låg tyngdpunkt, lätt aluminiumram och finslipad aerodynamik. Minimalistisk cockpit för fokus.
2025-12-05T13:58:43+03:00
2025-12-05T13:58:43+03:00
2025-12-05T13:58:43+03:00
Lexus har presenterat LFA Concept, en eldriven superbilstudie som vill visa att en BEV kan vara inte bara snabb utan också genuint förarfokuserad. Projektet tar avstamp i Akio Toyodas (Morizo) idé att bevara och föra vidare ingenjörskunnandet och angreppssätten bakom kultförklarade sportbilar. Därför utvecklas LFA Concept parallellt med Toyota Gazoo Racings GR GT och GR GT3, vägledd av Toyotas Shikinen Sengu-filosofi – att låta arvet utvecklas snarare än bara ärvas. Ambitionen är hög, men avsikten framstår som kristallklar.Enligt plan bygger superbilen på tre principer: låg tyngdpunkt, låg massa med hög vridstyvhet och minutiöst genomarbetad aerodynamik. Lexus betonar en BEV-specifik layout och en lätt aluminiumram, plus en optimerad sittposition som ska förstärka känslan av enhet med bilen och göra styrningen intuitiv. På pappret landar prioriteringarna precis där en puristisk superbil bör.En annan tyngdpunkt är Discover Immersion, som ska få föraren helt närvarande i stunden. Kupén är medvetet minimalistisk: centrala reglage samlas kring föraren, medan styrkänsla och knappplacering anpassas för att kunna användas utan att man behöver titta, vilket dämpar distraktioner. Faller det väl ut kan filosofin få tekniken att träda i bakgrunden.Till formatet framstår LFA Concept som en klassisk tvåsitsig coupé: längd 4 690 mm, bredd 2 040 mm, höjd 1 195 mm och hjulbas 2 725 mm. Lexus utlovar en sportbil för eleran med en form som trotsar tiden och en personlighet som ska vara värdig den legendariska LFA-bokstavskombinationen. Om verkligheten i produktion möter programförklaringen sitter initialerna hemma även på en elbil.
Lexus LFA Concept, BEV, eldriven superbil, förarfokuserad, Discover Immersion, låg tyngdpunkt, lätt aluminiumram, aerodynamik, Toyota Gazoo Racing, GR GT, GR GT3, Shikinen Sengu, dimensioner
2025
Michael Powers
news
Lexus LFA Concept: eldriven superbil som sätter föraren i centrum
Upptäck Lexus LFA Concept – en förarfokuserad BEV-superbil med låg tyngdpunkt, lätt aluminiumram och finslipad aerodynamik. Minimalistisk cockpit för fokus.
Michael Powers, Editor
Lexus har presenterat LFA Concept, en eldriven superbilstudie som vill visa att en BEV kan vara inte bara snabb utan också genuint förarfokuserad. Projektet tar avstamp i Akio Toyodas (Morizo) idé att bevara och föra vidare ingenjörskunnandet och angreppssätten bakom kultförklarade sportbilar. Därför utvecklas LFA Concept parallellt med Toyota Gazoo Racings GR GT och GR GT3, vägledd av Toyotas Shikinen Sengu-filosofi – att låta arvet utvecklas snarare än bara ärvas. Ambitionen är hög, men avsikten framstår som kristallklar.
Enligt plan bygger superbilen på tre principer: låg tyngdpunkt, låg massa med hög vridstyvhet och minutiöst genomarbetad aerodynamik. Lexus betonar en BEV-specifik layout och en lätt aluminiumram, plus en optimerad sittposition som ska förstärka känslan av enhet med bilen och göra styrningen intuitiv. På pappret landar prioriteringarna precis där en puristisk superbil bör.
En annan tyngdpunkt är Discover Immersion, som ska få föraren helt närvarande i stunden. Kupén är medvetet minimalistisk: centrala reglage samlas kring föraren, medan styrkänsla och knappplacering anpassas för att kunna användas utan att man behöver titta, vilket dämpar distraktioner. Faller det väl ut kan filosofin få tekniken att träda i bakgrunden.
Till formatet framstår LFA Concept som en klassisk tvåsitsig coupé: längd 4 690 mm, bredd 2 040 mm, höjd 1 195 mm och hjulbas 2 725 mm. Lexus utlovar en sportbil för eleran med en form som trotsar tiden och en personlighet som ska vara värdig den legendariska LFA-bokstavskombinationen. Om verkligheten i produktion möter programförklaringen sitter initialerna hemma även på en elbil.
