ADAC-test: Långfärd med elbil – snabbladdning vinner
ADAC:s långfärdstest av elbilar: Taycan leder, tio över 800 km
ADAC-test: Långfärd med elbil – snabbladdning vinner
ADAC testar verklig långfärd med elbil: 90% av räckvidden och ett 20-minuters snabbladdningsstopp. Taycan leder på 981 km, IONIQ 6 och A6 e-tron följer.
2025-12-06T09:02:07+03:00
2025-12-06T09:02:07+03:00
2025-12-06T09:02:07+03:00
Riktig långfärd med elbil handlar inte bara om hur många kilowattimmar som ryms i batteriet, utan lika mycket om hur snabbt bilen matar tillbaka mil vid en högeffektladdare. ADAC testade detta under identiska förhållanden: betygsättning utifrån 90 procent av uppmätt räckvidd och ett enda 20-minuters snabbladdningsstopp. SPEEDME.RU gick igenom resultaten och såg att tio modeller passerade 800-kilometersstrecket, med ledaren farligt nära fyrsiffrigt. I praktiken märks att det är laddhastigheten som sätter resans tempo.Förstaplatsen gick till Porsche Taycan Performance Plus med totalt 981 km. På 90 procent av batteriet klarade den 513 km och lade till ytterligare 468 km under den korta pausen – bäst både på räckvidd och i återhämtningstempo.Nästa kom Hyundai IONIQ 6 2WD på 931 km: trots ett jämförelsevis litet batteri utnyttjar sedanen sin aerodynamik och en stabil snabbladdningsprofil till fullo och framstår smartare än många tyngre rivaler. Trea blev Audi A6 Avant e-tron performance med 921 km, en sällsynt balans mellan motorvägseffektivitet och trygg laddtakt.Därifrån avgör finliret topp tio. Audi Q6 e-tron performance (884 km) visar att en crossover kan vara verkligt långbent om effektiviteten sitter där. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) imponerar med längst sträcka på enbart batteri bland toppnamnen, men lägger till färre kilometer under en 20-minuters påfyllning. BMW iX xDrive50 (835 km) noterade faktiskt den starkaste motorvägsetappen, men snabbladdningen sker mer återhållsamt.Hyundai IONIQ 9 (832 km) håller sig nära täten tack vare konsekvent långfärdsuppträdande, medan Mercedes EQS 450+ (825 km) och EQE SUV 350+ (806 km) lutar sig mot slimmad aerodynamik och en förutsägbar återhämtning av laddnivån. Till sist XPeng G6 Long Range (820 km), den enda kinesiska modellen i topp tio: blygsam på första sträckan, men effektiv på att ta igen vid snabbladdare.Sammantaget understryker rankningen att på riktiga roadtrips kan en stark laddkurva väga tyngre än ren batteristorlek. Aerodynamiska sedaner fortsätter att glänsa – och de mest vältrimmade crossover-modellerna knappar stadigt in.
ADAC test elbil, långfärd elbil, snabbladdning, räckvidd, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Audi Q6 e-tron, Lucid Air, BMW iX, Mercedes EQS, EQE SUV, XPeng G6, laddkurva
2025
Michael Powers
articles
ADAC:s långfärdstest av elbilar: Taycan leder, tio över 800 km
ADAC testar verklig långfärd med elbil: 90% av räckvidden och ett 20-minuters snabbladdningsstopp. Taycan leder på 981 km, IONIQ 6 och A6 e-tron följer.
Michael Powers, Editor
Riktig långfärd med elbil handlar inte bara om hur många kilowattimmar som ryms i batteriet, utan lika mycket om hur snabbt bilen matar tillbaka mil vid en högeffektladdare. ADAC testade detta under identiska förhållanden: betygsättning utifrån 90 procent av uppmätt räckvidd och ett enda 20-minuters snabbladdningsstopp. SPEEDME.RU gick igenom resultaten och såg att tio modeller passerade 800-kilometersstrecket, med ledaren farligt nära fyrsiffrigt. I praktiken märks att det är laddhastigheten som sätter resans tempo.
Förstaplatsen gick till Porsche Taycan Performance Plus med totalt 981 km. På 90 procent av batteriet klarade den 513 km och lade till ytterligare 468 km under den korta pausen – bäst både på räckvidd och i återhämtningstempo.
Nästa kom Hyundai IONIQ 6 2WD på 931 km: trots ett jämförelsevis litet batteri utnyttjar sedanen sin aerodynamik och en stabil snabbladdningsprofil till fullo och framstår smartare än många tyngre rivaler. Trea blev Audi A6 Avant e-tron performance med 921 km, en sällsynt balans mellan motorvägseffektivitet och trygg laddtakt.
Därifrån avgör finliret topp tio. Audi Q6 e-tron performance (884 km) visar att en crossover kan vara verkligt långbent om effektiviteten sitter där. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) imponerar med längst sträcka på enbart batteri bland toppnamnen, men lägger till färre kilometer under en 20-minuters påfyllning. BMW iX xDrive50 (835 km) noterade faktiskt den starkaste motorvägsetappen, men snabbladdningen sker mer återhållsamt.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) håller sig nära täten tack vare konsekvent långfärdsuppträdande, medan Mercedes EQS 450+ (825 km) och EQE SUV 350+ (806 km) lutar sig mot slimmad aerodynamik och en förutsägbar återhämtning av laddnivån. Till sist XPeng G6 Long Range (820 km), den enda kinesiska modellen i topp tio: blygsam på första sträckan, men effektiv på att ta igen vid snabbladdare.
Sammantaget understryker rankningen att på riktiga roadtrips kan en stark laddkurva väga tyngre än ren batteristorlek. Aerodynamiska sedaner fortsätter att glänsa – och de mest vältrimmade crossover-modellerna knappar stadigt in.
