Euro NCAP testar Kina-MG4: 5 stjärnor, semisolid-batteri
Kina-specifika MG4 får fem stjärnor hos Euro NCAP
Euro NCAP testar Kina-MG4: 5 stjärnor, semisolid-batteri
Euro NCAP krocktestar Kina-specifika MG4: fem stjärnor, lägre vikt och stöd för semisolid-state-batterier. Upp till 530 km räckvidd och bättre krockskydd.
2025-12-12T15:32:50+03:00
2025-12-12T15:32:50+03:00
2025-12-12T15:32:50+03:00
Euro NCAP har krocktestat den Kina-specifika MG4, ett drag som antyder en möjlig Europapremiär. Bilen tog hem maxbetyget fem stjärnor, samma rating som den MG4 som redan säljs i Europa, vilket stärker helhetsintrycket.Den kinesiska MG4 bygger på en annan plattform och erbjuds i fyra versioner med upp till 530 km räckvidd enligt CLTC. Det som sticker ut är kompatibiliteten med semisolid-state-batterier. Dessa batteripaket är potentiellt lättare, mer kompakta och mer energitäta än konventionella, och de lämpar sig bättre för snabbladdning och kallt klimat – en kombination som passar segmentet väl.Testbilen hos Euro NCAP var utrustad med ett konventionellt LFP-batteri, men moderbolaget SAIC uppger att den nya semisolid-state-enheten har klarat säkerhetstester. Konstruktionen integrerar batteriet i karossen, vilket ökar styvheten och förbättrar krockskyddet – ett grepp som tydligt betonar fokus på säkerhetsgrunderna.Modellen är framhjulsdriven och väger mindre – 1 485 kg mot 1 635 kg för europeiska MG4. Den är också längre och större totalt sett. MG antyder att bilen kan placeras under den uppdaterade MG4 och bli ett av de mer uppmärksammade inslagen på bilsalonger 2026.
Euro NCAP, MG4, Kina-specifika MG4, semisolid-state-batterier, LFP-batteri, krocktest, fem stjärnor, 530 km räckvidd, SAIC, batteriintegration, säkerhet, elbil
Euro NCAP krocktestar Kina-specifika MG4: fem stjärnor, lägre vikt och stöd för semisolid-state-batterier. Upp till 530 km räckvidd och bättre krockskydd.
Michael Powers, Editor
Euro NCAP har krocktestat den Kina-specifika MG4, ett drag som antyder en möjlig Europapremiär. Bilen tog hem maxbetyget fem stjärnor, samma rating som den MG4 som redan säljs i Europa, vilket stärker helhetsintrycket.
Den kinesiska MG4 bygger på en annan plattform och erbjuds i fyra versioner med upp till 530 km räckvidd enligt CLTC. Det som sticker ut är kompatibiliteten med semisolid-state-batterier. Dessa batteripaket är potentiellt lättare, mer kompakta och mer energitäta än konventionella, och de lämpar sig bättre för snabbladdning och kallt klimat – en kombination som passar segmentet väl.
Testbilen hos Euro NCAP var utrustad med ett konventionellt LFP-batteri, men moderbolaget SAIC uppger att den nya semisolid-state-enheten har klarat säkerhetstester. Konstruktionen integrerar batteriet i karossen, vilket ökar styvheten och förbättrar krockskyddet – ett grepp som tydligt betonar fokus på säkerhetsgrunderna.
Modellen är framhjulsdriven och väger mindre – 1 485 kg mot 1 635 kg för europeiska MG4. Den är också längre och större totalt sett. MG antyder att bilen kan placeras under den uppdaterade MG4 och bli ett av de mer uppmärksammade inslagen på bilsalonger 2026.
