Renault Clio VI på IAA 2025: ny design och E‑Tech 160
Renault Clio VI debuterar på IAA 2025: hybrid E‑Tech 160 och ny design
Renault Clio VI på IAA 2025: ny design och E‑Tech 160
På IAA 2025 visar Renault nya Clio VI: skarpare design, två 10,1-tumsskärmar med OpenR Link och hybrid E‑Tech 160 (0–100 på 8,3 s). Säljstart 2025 i Europa.
2025-09-09T14:48:29+03:00
2025-09-09T14:48:29+03:00
2025-09-09T14:48:29+03:00
På bilmässan IAA 2025 i München, Tyskland, visade Renault upp Clio i sin sjätte generation – en av Europas mest igenkännbara halvkombisar. Modellen firar 35 år: sedan 1990 har 17 miljoner exemplar sålts världen över, och under första halvåret 2025 toppade Clio försäljningen i Europa.En noggrann titt bekräftar att det handlar om en helt ny generation, inte bara en facelift. Formspråket är tydligt vassare: proportionerna har skiftat, ljussignaturerna följer nu märkesprofilen och C-stolparna lutar mer aggressivt. Bilen har dessutom vuxit: längden är nu 4 116 mm (+67 mm), bredden 1 768 mm (+39 mm) och hjulbasen 2 591 mm. Helhetsintrycket står stadigare och mer målmedvetet.I kupén möts man av två 10,1-tumsskärmar – en för instrumentpanelen och en för multimediasystemet OpenR Link med Google-tjänster – samt en kompakt växelväljare placerad vid ratten, ljud från Harman Kardon och generös stämningsbelysning. Flaggskeppsnivån Esprit Alpine adderar sportstolar och Alcantara-klädsel, något som passar bilens mer dynamiska uppdrag. Paketet känns genomtänkt utan att bli överlastat.Den största nyheten under skalet är hybriden E‑Tech 160 som kombinerar en 1,8-liters bensinmotor med ett 1,4 kWh-batteri för totalt 160 hk och 205 Nm. 0–100 km/h går på 8,3 sekunder. Utbudet omfattar även en 1,2-liters trecylindrig turbo (115–120 hk), inklusive en gasdriven Eco‑G‑version.Produktionen av Clio VI koncentreras till fabriken i Bursa i Turkiet, och beställningarna öppnar före utgången av 2025.Renault Clio VI tar sikte på Volkswagen Polo, Peugeot 208 och Toyota Yaris Hybrid. Designen lutar nu närmare den sportiga karaktären hos 208, infotainmentet tar igen på Polo och hybriden E‑Tech 160 går i clinch med Yaris Hybrid. Renault lovar i sin tur ett mer känsloladdat formspråk och ett brett motorutbud, däribland lättillgängliga bensinvarianter och Eco‑G. På pappret framstår mixen av formsäkerhet, vardagsteknik och drivlinjeval som väl avvägd för segmentet – ett helhetsgrepp som borde tilltala många.
På IAA 2025 visar Renault nya Clio VI: skarpare design, två 10,1-tumsskärmar med OpenR Link och hybrid E‑Tech 160 (0–100 på 8,3 s). Säljstart 2025 i Europa.
Michael Powers, Editor
På bilmässan IAA 2025 i München, Tyskland, visade Renault upp Clio i sin sjätte generation – en av Europas mest igenkännbara halvkombisar. Modellen firar 35 år: sedan 1990 har 17 miljoner exemplar sålts världen över, och under första halvåret 2025 toppade Clio försäljningen i Europa.
En noggrann titt bekräftar att det handlar om en helt ny generation, inte bara en facelift. Formspråket är tydligt vassare: proportionerna har skiftat, ljussignaturerna följer nu märkesprofilen och C-stolparna lutar mer aggressivt. Bilen har dessutom vuxit: längden är nu 4 116 mm (+67 mm), bredden 1 768 mm (+39 mm) och hjulbasen 2 591 mm. Helhetsintrycket står stadigare och mer målmedvetet.
I kupén möts man av två 10,1-tumsskärmar – en för instrumentpanelen och en för multimediasystemet OpenR Link med Google-tjänster – samt en kompakt växelväljare placerad vid ratten, ljud från Harman Kardon och generös stämningsbelysning. Flaggskeppsnivån Esprit Alpine adderar sportstolar och Alcantara-klädsel, något som passar bilens mer dynamiska uppdrag. Paketet känns genomtänkt utan att bli överlastat.
Den största nyheten under skalet är hybriden E‑Tech 160 som kombinerar en 1,8-liters bensinmotor med ett 1,4 kWh-batteri för totalt 160 hk och 205 Nm. 0–100 km/h går på 8,3 sekunder. Utbudet omfattar även en 1,2-liters trecylindrig turbo (115–120 hk), inklusive en gasdriven Eco‑G‑version.
Produktionen av Clio VI koncentreras till fabriken i Bursa i Turkiet, och beställningarna öppnar före utgången av 2025.
Renault Clio VI tar sikte på Volkswagen Polo, Peugeot 208 och Toyota Yaris Hybrid. Designen lutar nu närmare den sportiga karaktären hos 208, infotainmentet tar igen på Polo och hybriden E‑Tech 160 går i clinch med Yaris Hybrid. Renault lovar i sin tur ett mer känsloladdat formspråk och ett brett motorutbud, däribland lättillgängliga bensinvarianter och Eco‑G. På pappret framstår mixen av formsäkerhet, vardagsteknik och drivlinjeval som väl avvägd för segmentet – ett helhetsgrepp som borde tilltala många.
