GM patenterar mekanisk adaptiv stötdämpare – utan elektronik
Ny patentansökan: GM:s mekaniska adaptiva stötdämpare
GM patenterar mekanisk adaptiv stötdämpare – utan elektronik
GM söker patent på en mekanisk adaptiv stötdämpare som reglerar fjädringsstyvhet utan elektronik. Spiralspår och ventildiskar balanserar komfort och kontroll.
2026-01-04T05:20:04+03:00
2026-01-04T05:20:04+03:00
2026-01-04T05:20:04+03:00
General Motors har lämnat in en patentansökan på en ny typ av adaptiv stötdämpare som justerar fjädringsstyvheten enbart via mekaniska processer. Ansökan US 2025/0361920 A1 lämnades in i maj 2024 och publicerades i november 2025.Kärnan i konceptet är en styrstav med ett finurligt spårmönster som kombinerar en central sektion med spiralformade partier. Inuti dämparen sitter två ventildiskar med öppningar för oljeflödet. Vid små vägskavanker förblir skivorna uppradade, oljan kan passera fritt och åkkomforten hålls mjuk.När fjädringsrörelsen ökar – vid kraftigare stötar eller i kurvor – förskjuts komponenterna längs spårens lutande sektioner. Den rörelsen vrider ventildiskarna och täcker delvis öppningarna, vilket höjer det hydrauliska motståndet och gör dämparen fastare.Det som särskiljer GM:s lösning är frånvaron av komplex elektronik, sensorer och ställdon. Systemet anpassar sig till körsituationen genom sin egen mekanik. Enligt konceptet ska det skärpa balansen mellan komfort och kontroll, samtidigt som driftsäkerheten gynnas.Idén framstår som en elegant mellanväg: adaptivt uppträdande utan extra styrhårdvara. Får man till precisionen kan vardagskomforten bevaras och karosskontrollen stramas åt när det behövs – en kombination som lockar i praktiken. Som alltid avgör kalibrering och byggkvalitet hur väl spårgeometrin och skivornas inbördes läge matchas, så att övergångarna upplevs sömlösa bakom ratten.
GM, General Motors, mekanisk adaptiv stötdämpare, patentansökan, fjädringsstyvhet, utan elektronik, ventildiskar, spiralspår, hydrauliskt motstånd, fjädring, bilteknik, komfort och kontroll
2026
Michael Powers
news
Ny patentansökan: GM:s mekaniska adaptiva stötdämpare
GM söker patent på en mekanisk adaptiv stötdämpare som reglerar fjädringsstyvhet utan elektronik. Spiralspår och ventildiskar balanserar komfort och kontroll.
Michael Powers, Editor
General Motors har lämnat in en patentansökan på en ny typ av adaptiv stötdämpare som justerar fjädringsstyvheten enbart via mekaniska processer. Ansökan US 2025/0361920 A1 lämnades in i maj 2024 och publicerades i november 2025.
Kärnan i konceptet är en styrstav med ett finurligt spårmönster som kombinerar en central sektion med spiralformade partier. Inuti dämparen sitter två ventildiskar med öppningar för oljeflödet. Vid små vägskavanker förblir skivorna uppradade, oljan kan passera fritt och åkkomforten hålls mjuk.
När fjädringsrörelsen ökar – vid kraftigare stötar eller i kurvor – förskjuts komponenterna längs spårens lutande sektioner. Den rörelsen vrider ventildiskarna och täcker delvis öppningarna, vilket höjer det hydrauliska motståndet och gör dämparen fastare.
Det som särskiljer GM:s lösning är frånvaron av komplex elektronik, sensorer och ställdon. Systemet anpassar sig till körsituationen genom sin egen mekanik. Enligt konceptet ska det skärpa balansen mellan komfort och kontroll, samtidigt som driftsäkerheten gynnas.
Idén framstår som en elegant mellanväg: adaptivt uppträdande utan extra styrhårdvara. Får man till precisionen kan vardagskomforten bevaras och karosskontrollen stramas åt när det behövs – en kombination som lockar i praktiken. Som alltid avgör kalibrering och byggkvalitet hur väl spårgeometrin och skivornas inbördes läge matchas, så att övergångarna upplevs sömlösa bakom ratten.
