Nissan Aura NISMO RS Concept i Tokyo: e-POWER, 150 kW/330 Nm fram och 100 kW/195 Nm bak, bredare kaross, aerodynamik, fyrkolvsok och Michelin Pilot Sport 4.
2026-01-09T13:21:35+03:00
2026-01-09T13:21:35+03:00
2026-01-09T13:21:35+03:00
På bilsalongen i Tokyo presenterade Nissan ett av sina djärvaste projekt på senare tid: Aura NISMO RS Concept. Konceptet, tänkt som ett tekniskt experiment, förenar det kompakta formatet hos den vanliga Aura NISMO med en rejäl skjuts i effekt och aerodynamik. Det använder e-POWER-drivlinan med hög effekt från X-Trail NISMO: 150 kW och 330 Nm fram samt 100 kW och 195 Nm bak, vilket lovar en grundligt omarbetad prestandakaraktär. Intrycket är att Nissan här testar hur långt e-POWER-upplägget kan drivas i ett litet format.Utvändigt skiljer den ut sig med kraftigt utbyggda skärmar—totalt 145 mm extra bredd—en 20 mm lägre hållning och en uppsättning aerodynamiska detaljer: främre splitter, sidokjolar, flödesavskiljare och en rejäl bakdiffusor. Kulören Stealth Gray understryker den uttalat sportiga avsikten. Chassit har fintrimmats, och bromsarna uppgraderas till fyrkolvsok fram och tvåkolvsok bak. Michelin Pilot Sport 4-däck och LM GT4-fälgar fullbordar paketet—en kombination som signalerar verklig fart snarare än poser i en showmonter.
Nissan Aura NISMO RS Concept, bilsalongen i Tokyo, e-POWER, prestanda, 150 kW, 330 Nm, 100 kW, 195 Nm, aerodynamik, fyrkolvsok, bakdiffusor, Michelin Pilot Sport 4, LM GT4, chassi
2026
Michael Powers
news
Allt om Nissan Aura NISMO RS Concept på bilsalongen i Tokyo
Nissan Aura NISMO RS Concept i Tokyo: e-POWER, 150 kW/330 Nm fram och 100 kW/195 Nm bak, bredare kaross, aerodynamik, fyrkolvsok och Michelin Pilot Sport 4.
Michael Powers, Editor
På bilsalongen i Tokyo presenterade Nissan ett av sina djärvaste projekt på senare tid: Aura NISMO RS Concept. Konceptet, tänkt som ett tekniskt experiment, förenar det kompakta formatet hos den vanliga Aura NISMO med en rejäl skjuts i effekt och aerodynamik. Det använder e-POWER-drivlinan med hög effekt från X-Trail NISMO: 150 kW och 330 Nm fram samt 100 kW och 195 Nm bak, vilket lovar en grundligt omarbetad prestandakaraktär. Intrycket är att Nissan här testar hur långt e-POWER-upplägget kan drivas i ett litet format.
Utvändigt skiljer den ut sig med kraftigt utbyggda skärmar—totalt 145 mm extra bredd—en 20 mm lägre hållning och en uppsättning aerodynamiska detaljer: främre splitter, sidokjolar, flödesavskiljare och en rejäl bakdiffusor. Kulören Stealth Gray understryker den uttalat sportiga avsikten. Chassit har fintrimmats, och bromsarna uppgraderas till fyrkolvsok fram och tvåkolvsok bak. Michelin Pilot Sport 4-däck och LM GT4-fälgar fullbordar paketet—en kombination som signalerar verklig fart snarare än poser i en showmonter.
