Brun kylvätska? Så tolkar du färgen och agerar rätt
Varför är kylvätskan brun – rost, olja eller bara gammal?
Brun kylvätska? Så tolkar du färgen och agerar rätt
Brun kylvätska? Det kan vara rost i kylsystemet eller olja från blåst topplockspackning/oljekylare. Se tydliga steg för säker spolning och snabb åtgärd.
2025-09-15T09:14:03+03:00
2025-09-15T09:14:03+03:00
2025-09-15T09:14:03+03:00
Kylvätska har ingen enskild korrekt kulör – den kan vara grön, rosa, blå eller orange beroende på sammansättning. Men brun är utesluten. Den nyansen tyder oftast på att rost är i omlopp inne i kylsystemet. På motorer med gjutjärnsblock eller -toppar kan korrosion med tiden laka ut i vätskan och missfärga den.En annan allvarlig bov är en blåst topplockspackning eller en sviktande oljekylare. Då smyger sig motorolja in i kylvätskan och förvandlar den till en tjock brunvit emulsion. Samma ledtråd visar sig ofta som en vit hinna på oljepåfyllningslocket. Det är en signal för skyndsamma reparationer, inte för ett rutinmässigt byte av kylvätska.Om orsaken är mer vardaglig – gammal vätska som cirkulerat för länge och dragit med sig korrosionsrester – gör en enkel spolning stor nytta. Tappa ur vätskan med kall motor, rengör slangarna, spola systemet med vatten tills det rinner klart, använd ett särskilt rengöringsmedel och fyll sedan på med färsk kylvätska.Kylvätskans färg är inget att vifta bort. Brunt kan betyda ett litet bekymmer som försvinner med en spolning – eller början på större problem. Bättre att kontrollera i tid och hålla sig långt ifrån överhettning.
brun kylvätska,kylvätskans färg,rost i kylsystemet,blåst topplockspackning,oljekylare,brunvit emulsion,spolning av kylsystem,byta kylvätska,överhettning,gjutjärnsblock,korrosion
2025
Michael Powers
articles
Varför är kylvätskan brun – rost, olja eller bara gammal?
Brun kylvätska? Det kan vara rost i kylsystemet eller olja från blåst topplockspackning/oljekylare. Se tydliga steg för säker spolning och snabb åtgärd.
Michael Powers, Editor
Kylvätska har ingen enskild korrekt kulör – den kan vara grön, rosa, blå eller orange beroende på sammansättning. Men brun är utesluten. Den nyansen tyder oftast på att rost är i omlopp inne i kylsystemet. På motorer med gjutjärnsblock eller -toppar kan korrosion med tiden laka ut i vätskan och missfärga den.
En annan allvarlig bov är en blåst topplockspackning eller en sviktande oljekylare. Då smyger sig motorolja in i kylvätskan och förvandlar den till en tjock brunvit emulsion. Samma ledtråd visar sig ofta som en vit hinna på oljepåfyllningslocket. Det är en signal för skyndsamma reparationer, inte för ett rutinmässigt byte av kylvätska.
Om orsaken är mer vardaglig – gammal vätska som cirkulerat för länge och dragit med sig korrosionsrester – gör en enkel spolning stor nytta. Tappa ur vätskan med kall motor, rengör slangarna, spola systemet med vatten tills det rinner klart, använd ett särskilt rengöringsmedel och fyll sedan på med färsk kylvätska.
Kylvätskans färg är inget att vifta bort. Brunt kan betyda ett litet bekymmer som försvinner med en spolning – eller början på större problem. Bättre att kontrollera i tid och hålla sig långt ifrån överhettning.
