Den nionde generationen Volkswagen Golf väntas före decenniets slut och får för första gången en helt elektrisk version vid sidan av en förbränningsmodell.
2026-04-26T15:22:02+03:00
2026-04-26T15:22:02+03:00
2026-04-26T15:22:02+03:00
Volkswagen är nära att slutföra utvecklingen av den nionde generationen Golf, som för första gången i modellens historia får en helt elektrisk version. Den nya Golf väntas mot slutet av decenniet och blir en nyckelmodell för märket i övergången till elbilar.Den elektriska Golf, även känd som ID. Golf, kommer att byggas på den nya SSP-plattformen. Samtidigt behåller Volkswagen en version med förbränningsmotor, som fortsatt baseras på MQB Evo-arkitekturen.Det innebär i praktiken att Volkswagen skapar två olika bilar under samma namn: en elektrisk Golf och en traditionell Golf, riktade mot olika marknader och kundbehov.Enligt företagsledningen är exteriören på den nya Golf redan färdig till 96–97%. Designen är inspirerad av Golf IV, en av modellens mest igenkännbara och framgångsrika generationer. Utvecklarna satsar på en kombination av modern formgivning och klassiska proportioner för att bevara modellens identitet och samtidigt anpassa den till en ny era.Volkswagen rör sig stegvis bort från namn som ID.3 och väljer i stället mer välkända modellnamn. Därför blir den framtida elektriska Golf en egen modell, inte en omdöpt version av dagens elbilar. Produktionen av elversionen planeras till Tyskland, medan bensinversionen ska byggas i Mexiko. Det understryker företagets globala syn på marknadssegmentering.Den nya Golf blir en symbol för Volkswagens väg mot elektrifiering. Genom att använda ett välbekant namn och en design med koppling till det förflutna försöker märket behålla kundernas lojalitet under en tid av stora förändringar i bilindustrin.
Den nionde generationen Volkswagen Golf väntas före decenniets slut och får för första gången en helt elektrisk version vid sidan av en förbränningsmodell.
Michael Powers, Editor
Volkswagen är nära att slutföra utvecklingen av den nionde generationen Golf, som för första gången i modellens historia får en helt elektrisk version. Den nya Golf väntas mot slutet av decenniet och blir en nyckelmodell för märket i övergången till elbilar.
Den elektriska Golf, även känd som ID. Golf, kommer att byggas på den nya SSP-plattformen. Samtidigt behåller Volkswagen en version med förbränningsmotor, som fortsatt baseras på MQB Evo-arkitekturen.
Det innebär i praktiken att Volkswagen skapar två olika bilar under samma namn: en elektrisk Golf och en traditionell Golf, riktade mot olika marknader och kundbehov.
Enligt företagsledningen är exteriören på den nya Golf redan färdig till 96–97%. Designen är inspirerad av Golf IV, en av modellens mest igenkännbara och framgångsrika generationer. Utvecklarna satsar på en kombination av modern formgivning och klassiska proportioner för att bevara modellens identitet och samtidigt anpassa den till en ny era.
Volkswagen rör sig stegvis bort från namn som ID.3 och väljer i stället mer välkända modellnamn. Därför blir den framtida elektriska Golf en egen modell, inte en omdöpt version av dagens elbilar. Produktionen av elversionen planeras till Tyskland, medan bensinversionen ska byggas i Mexiko. Det understryker företagets globala syn på marknadssegmentering.
Den nya Golf blir en symbol för Volkswagens väg mot elektrifiering. Genom att använda ett välbekant namn och en design med koppling till det förflutna försöker märket behålla kundernas lojalitet under en tid av stora förändringar i bilindustrin.
