Nissan skrotar EV-planerna i Canton och tar tillbaka Xterra
Nissan skrotar EV-planerna i Canton och tar tillbaka Xterra
Nissan skrotar EV-planerna i Canton och tar tillbaka Xterra
Nissan lägger sin renodlade elbilssatsning i Mississippi på hyllan och vänder åter till pickuper och SUV:ar med stegram – med start i en återupplivad Xterra i slutet av 2028.
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
Nissan tänker om kring sin elbilsstrategi i USA. Enligt Automotive News meddelade biltillverkaren sina amerikanska underleverantörer den 30 april 2026 att man överger planerna på att bygga elbilar i fabriken i Canton i Mississippi.
Projektet går tillbaka till 2021. Då tänkte Nissan investera i att bygga om anläggningen för tillverkning av elbilar och batterier åt både Nissan och Infiniti. Målet var ambitiöst: 200 000 sålda elbilar i USA till 2028. Det scenariot skjuts nu åt sidan.
I stället för rena elbilar ska den 4,7 miljoner kvadratfot stora fabriken återigen luta sig mot pickuper och SUV:ar med förbränningsmotor och deras elektrifierade versioner. Första viktiga nyheten väntas bli en återuppstånden Nissan Xterra, byggd i USA på en ny stegramsplattform och tänkt att debutera i slutet av 2028.
På samma bas följer sedan en ny tre-radig SUV och nästa generations Nissan Frontier. Enligt Automotive News kan plattformen sammanlagt bära minst fem modeller. För Nissan är räkningen enkel: gemensam teknik, lokal produktion och fokus på segment där den amerikanska efterfrågan är stabilare än för många elbilar.
Nissans elbilar säljer sämre än väntat i USA. Ett offer för programuppdateringen blir Ariya, som ska tas bort från marknaden senare i år. Trots det överger märket inte elektrifieringen: Xterra ska få en elektrifierad drivlina och e-Power lär bli ett viktigare spår för Nissan.
USA är fortsatt den nyckelmarknad där Nissan ska resa sig. Företaget vill sälja runt en miljon bilar per år i Nordamerika i början av 2031, och lokal montering ska hjälpa till att försvara både priser och marginaler.
Nissan är inte ensamt om kursändringen. Flera tillverkare drar ned tempot i elbilsoffensiven och tittar närmare på hybrider, EREV och förbränningsmotorer i kombination med elmotorer. Elbilen försvinner inte, men i USA påminner marknaden tydligt om att det ännu inte finns en enda rätt teknik för alla.
Nissan lägger sin renodlade elbilssatsning i Mississippi på hyllan och vänder åter till pickuper och SUV:ar med stegram – med start i en återupplivad Xterra i slutet av 2028.
Michael Powers, Editor
Nissan tänker om kring sin elbilsstrategi i USA. Enligt Automotive News meddelade biltillverkaren sina amerikanska underleverantörer den 30 april 2026 att man överger planerna på att bygga elbilar i fabriken i Canton i Mississippi.
Projektet går tillbaka till 2021. Då tänkte Nissan investera i att bygga om anläggningen för tillverkning av elbilar och batterier åt både Nissan och Infiniti. Målet var ambitiöst: 200 000 sålda elbilar i USA till 2028. Det scenariot skjuts nu åt sidan.
I stället för rena elbilar ska den 4,7 miljoner kvadratfot stora fabriken återigen luta sig mot pickuper och SUV:ar med förbränningsmotor och deras elektrifierade versioner. Första viktiga nyheten väntas bli en återuppstånden Nissan Xterra, byggd i USA på en ny stegramsplattform och tänkt att debutera i slutet av 2028.
På samma bas följer sedan en ny tre-radig SUV och nästa generations Nissan Frontier. Enligt Automotive News kan plattformen sammanlagt bära minst fem modeller. För Nissan är räkningen enkel: gemensam teknik, lokal produktion och fokus på segment där den amerikanska efterfrågan är stabilare än för många elbilar.
Nissans elbilar säljer sämre än väntat i USA. Ett offer för programuppdateringen blir Ariya, som ska tas bort från marknaden senare i år. Trots det överger märket inte elektrifieringen: Xterra ska få en elektrifierad drivlina och e-Power lär bli ett viktigare spår för Nissan.
USA är fortsatt den nyckelmarknad där Nissan ska resa sig. Företaget vill sälja runt en miljon bilar per år i Nordamerika i början av 2031, och lokal montering ska hjälpa till att försvara både priser och marginaler.
Nissan är inte ensamt om kursändringen. Flera tillverkare drar ned tempot i elbilsoffensiven och tittar närmare på hybrider, EREV och förbränningsmotorer i kombination med elmotorer. Elbilen försvinner inte, men i USA påminner marknaden tydligt om att det ännu inte finns en enda rätt teknik för alla.
