Dyraste Blackwing genom tiderna: Cadillac bygger 26 V8-sedans med manuell låda

Cadillac har gjort den dyraste versionen av CT5-V Blackwing — och det här är inte längre bara en sportsedan, det är ett samlarobjekt. F1 Collector Series är prissatt till 260 000 dollar, nästan 160 000 dollar mer än bas-CT5-V Blackwing.

Upplagan förklarar en del av skillnaden: bara 26 bilar kommer att byggas. Produktionen startar i sommar, monteringen av CT5-V Blackwing blir kvar i fabriken Lansing Grand River i Michigan. Enligt GM Authority kommer bilarna att levereras till kunderna i sluten trailer, och den tjänsten kan lägga ytterligare 1 800–3 400 dollar på priset.

Den största tekniska skillnaden är en omarbetad kompressor, framtagen med erfarenhet från GM Motorsports. I stället för standardens 668 hk och 893 Nm levererar den begränsade sedanen 685 hk och 912 Nm. Växellådan är enbart manuell. För en samlarversion väger det tyngre än det låter: Cadillac satsar på köpare som inte bara vill ha en snabb sedan, utan en sällsynt gammeldags maskin med tre pedaler.

Utvändigt är F1 Collector Series lackerad i Midnight Stone Frost. Den har Carbon Flash-fälgar, Harbor Gray-bromsok, blanksvarta emblem och monokroma Cadillac-märken. De nedre kolfiberdetaljerna förstärks av tunna linjer i Switchblade Silver.

Det finns gott om referenser till Formel 1 här. På kompressorlocket sitter en CNC-bearbetad F1-logga, bredvid den en lasergraverad FIA-markering. F1-loggan finns även på 3D-printade medaljongen på växelspaken, medan FIA-tecknet är dolt under klarlacken på mittkonsolen i kolfiber. På byggarplåten kombineras bägge loggor och bilens individuella nummer.

I utrustningen ingår Precision Package — ett paket banaorienterade modifieringar. Det innehåller styvare fjädrar, en större främre krängningshämmare, förstärkta bussningar, nya hjulspindlar och parallellstag. De adaptiva MagneRide-stötdämparna har programmerats om för en skarpare ingång i kurva, och den elektroniska differentialen har fått en ny kalibrering för bättre kurvutgång.

Paketet kompletteras med kolkeramiska bromsar och däck Michelin Pilot Sport Cup 2. En del av merpriset går alltså inte bara till skyltar och sällsynthet, utan till en faktiskt mer banoriktad konfiguration.

Ändå handlar den här versionen inte om rationalitet. CT5-V Blackwing F1 Collector Series köps inte för att det är det mest prisvärda sättet att få 685 hk. Det är en av de sista stora amerikanska sedanerna med V8, kompressor och manuell låda, byggd i mikroserie. Och Cadillac vet uppenbarligen att för samlare betyder den formeln ibland mer än torra siffror.