Kina som riktigt testlabb: Tesla skickar ut smart driving på vägarna

© A. Krivonosov

Tesla har kraftigt skyndat på förberedelserna inför lanseringen av smart driving i Kina. Företaget har lyst ut omkring 90 tjänster som Smart Driving Test Technician och ADAS Test Operator i nio städer, däribland Peking, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou och Wuhan.

Att döma av tjänstebeskrivningarna ska de nya medarbetarna leta buggar i färska programversioner och köra tester på allmänna vägar, provbanor och valideringsanläggningar. Kraven är allt annat än formella: minst tre års körerfarenhet, ett år utan trafikförseelser, mer än 10 000 km körda per år och god kännedom om ADAS och Autopilot.

Marknaden tolkade det som förberedelse inför ett fullständigt godkännande av FSD. Elon Musk hade tidigare talat om ett „delvis tillstånd” i Kina, men under telefonkonferensen om första kvartalet 2026 förtydligade Teslas ledning att ett bredare regulatoriskt godkännande nu väntas under tredje kvartalet.

Parallellt lokaliserar Tesla även den digitala sidan av sina bilar. Röstassistenten i Kina använder nu ByteDances Doubao-modell för navigation, klimat och media, medan DeepSeek Chat hanterar mer komplexa AI-förfrågningar. Ett viktigt steg: utan ett lokalt ekosystem skulle FSD få svårt att konkurrera med kinesiska märken.

I april sålde Tesla 25 956 bilar i Kina — 9,7 % mindre på årsbasis och 53,7 % mindre än i mars. Model Y stod för 22 990 av försäljningarna och blev landets tredje mest sålda modell. För Tesla är FSD-lanseringen i Kina inte bara ännu en funktion — det är ett sätt att vinna tillbaka uppmärksamheten på en marknad där lokala rivaler redan säljer avancerade förarstöd som standard.