Audi tar farväl av ett sällsynt ljud: jubileums-RS3 till 750 köpare

© audi-mediacenter.com

Audi har byggt RS3 Competition Limited för att uppmärksamma 50 år av sin radfemma. Det här är inte bara ytterligare en specialversion med dekor: bilen kommer i ett ögonblick då den här typen av motorer har allt mindre utrymme mellan utsläppskrav och elektrifiering.

Produktionen är begränsad till 750 exemplar världen över. Till Japan går endast 100 bilar: 70 Sportback-halvkombier och 30 sedaner. Priserna ligger på 13,99 miljoner yen för Sportback och 14,18 miljoner yen för sedanen — ungefär 87 500 dollar för femdörrarsmodellen och cirka 88 700 dollar för sedanen.

Under huven sitter en 2,5-liters turboladdad radfemma. Den ger 400 hk och 500 Nm, drar RS3 från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder och når 290 km/h. Men det verkliga värdet sitter inte i siffrorna. Den här motorn har eget ljud och egen karaktär: tändföljden 1-2-4-5-3 ger den ojämna, mättade klangen som rallyepokens fans direkt känner igen som en Audi.

Competition Limited får en gängbar fjädring med tre lägen, en styvare bakre krängningshämmare, keramiska bromsar och en egen kalibrering av quattro-fyrhjulsdriften. Audi har till och med tagit bort en del av isoleringen vid torpedväggen för att föraren ska höra motorn bättre. I en värld där snabba bilar blir allt tystare och tyngre känns det nästan som envishet.

Visuellt är specialversionen också knuten till historien. Färgen Malachite Green pekar tillbaka på Audi Sport quattro från 1984, medan matta Neodymium Gold-detaljer och skalstolar tillför rätt dos samlarvärde. Det här är ingen bil man köper bara för 0–100-rusen: liknande siffror når många elbilar idag. Här betalar man för en sällsynt motor, en liten upplaga och känslan av en mekanisk era som tar slut.

Sällsynta sportiga Audi-modeller håller traditionellt värdet bra på begagnatmarknaden, och den här editionen passar precis i det mönstret. Ju snabbare marknaden vrider sig mot hybrider och elbilar, desto tydligare blir sådana bensinundantag.

RS3 Competition Limited känns mindre som ett alternativ till vanliga RS3 och mer som ett motgift mot ångern av att om några år upptäcka att en sådan ny motor kanske inte längre finns.