AUTO BILD långtidstest 100 000 km 2026: ranking, felpoäng och de mest tillförlitliga bilarna

© www.bmw-m.com

Tyska AUTO BILD har uppdaterat rankingen över sina långtidstester och pekat ut de 50 bilar som klarat sträckan på 100 000 km bäst under de senaste tolv åren. Förstaplatsen delas av Audi A3 Sportback g-tron av generation 8V och BMW M3 i G80-kaross: båda avslutade maratonloppet med noll felpoäng och är de enda i rankingen som fått betyget 1+.

Testet handlar om betydligt mer än vanlig körning. Under ungefär två år noterar redaktionen haverier, oplanerade verkstadsbesök och alla andra anmärkningar, och en del bilar kör till och med dubbla sträckan. När mätarställningen är nådd plockas bilen isär helt och en sakkunnig från DEKRA granskar motorn, växellådan, chassit, karossen och dolda korrosionshärdar. Allt som upptäcks vid isärtagningen påverkar slutbetyget.

Felpoängen delas ut enligt en fast skala. Att bli stående på vägen samt motor- eller växellådshaveri kostar 15 poäng vardera, en trasig drivlinedel 5, ett oplanerat verkstadsbesök från 3 och en bagatell som en trasig glödlampa 1. Efter isärtagningen bedöms kaross, motor, växellåda, avgassystem, chassi och elsystem separat med upp till 5 poäng vardera, och ytterligare upp till 10 poäng kommer från anteckningarna i körjournalen. Noll poäng ger betyget 1+, ett till fyra poäng en ren 1:a, fem till åtta en 1 minus och nio till tolv en 2 plus. Ungefär hälften av alla testade bilar hamnade mellan 1+ och 2+.

BMW M3 deltog med treliters turbosexa på 480 hk, bakhjulsdrift och manuell växellåda — den enklaste versionen i familjen, utan Competition och utan fyrhjulsdrift. Samma kombination av manuell låda och bakhjulsdrift fick även avskedsversionen M3 CS Handschalter från G80-eran. Det rikligt utrustade testexemplaret kostade redaktionen 111 640 euro och rullade in i vagnparken sommaren 2021. Efter 100 000 km hade redaktionen inte noterat en enda felpoäng för den.

Den avslutande isärtagningen avslöjade inte heller några skador som skulle ha försämrat resultatet: motorn drog ingen olja, cylinderbeläggningen var fri från repor, slitaget på kedjestyrningarna var minimalt och kopplingen skulle enligt experterna ha hållit ytterligare 30 000 km. Den genomsnittliga förbrukningen under testet blev 10,2 liter per 100 km, och effektmätningarna vid start och vid 98 950 km gav samma resultat. Enligt AUTO BILD har ingen av de nästan 200 bilarna under 30 år av långtidstester avverkat sträckan lika rent. Efter isärtagningen satte BMW ihop M3 igen och skickade ut den på ytterligare 100 000 km.

Audi A3 g-tron tog samma betyg tidigare — redan 2017, sex år före M3. Halvkombin med 1,4-litersmotorn på 110 hk, som går på naturgas och bensin, behövde ingen reparation på grund av haveri, och undersökningen efter demonteringen hittade inget anmärkningsvärt: gasflaskorna är gjorda av komposit, så korrosion hotade dem aldrig. De praktiska nackdelarna — det trånga baksätet och ett bagageutrymme som är 100 liter mindre på grund av flaskorna — slog inte igenom i betyget för teknisk tillförlitlighet.

Nästa grupp, med två poäng och betyget 1, består av Audi A4 Avant 2.0 TFSI, Audi A6 Avant 40 TDI, BMW iX3 M Sport, BMW Z4 sDrive 30i, Seat Ateca 1.4 och Volkswagen T-Cross 1.0 TSI. A6 hann samtidigt köra nästan 115 000 km, medan Atecas resultat är preliminärt: efter sina 100 000 km har den ännu inte plockats isär eftersom testet förlängdes. Tre poäng gick till BMW 320d Touring, Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 och Suzuki Swift Sport — för Suzukin var det bara begynnande rost i sidobalkarna som saknades för betyget 1+. Den enda elbilen i hela femtiolistan är just den där iX3.

Totalt omfattar AUTO BILD-rankingen 97 bilar som gått igenom testet sedan 2014 — uppgifter från juli 2026. För att ge en skala: tabellen avslutas av Ford Fiesta 1.0 EcoBoost med 52 felpoäng och betyget 5 — strax före mållinjen havererade motorn sedan en bult på kamremsspännaren lossnat. Näst sist kom Subaru XV 2.0D med 44 poäng: en koppling som slitits ut i förtid, smältskador på två kolvar och korrosion på chassidelar.

Resultatet från ett enda redaktionsexemplar går ändå inte att automatiskt överföra på alla bilar av samma modell. När man väljer begagnat är det den konkreta motorn, tillverkningsåret, servicehistoriken och användningsförhållandena som spelar roll. Rankingen visar hur en enskild bil klarade ett kontrollerat maratonlopp, men den ersätter inte statistik över fel i stor skala.