Mercedes-Benz VLE Kina 2026: certifiering, effekt och räckvidd

© mercedes-benz.com

Den kinesiska versionen av Mercedes-Benz VLE har tagit ytterligare ett steg mot serieproduktion: den 7 augusti dök modellen upp i ett nytt paket certifieringsdokument från Kinas industriministerium (MIIT). Dokumenten ger för första gången exakta mått för den lokala versionen — 5 310 mm längd, 3 340 mm hjulbas och två drivlinekonfigurationer på upp till 305 kW. Tekniken överensstämmer nästan helt med den globala VLE, trots att bilen tillverkas separat för Kina.

Enligt MIIT-databasen är den elektriska minibussen 2 000 mm bred och 1 922 mm hög. Kupén rymmer sju personer. Den slutna fronten får märkets kännetecknande stjärnbelysning, och grillen är belyst. Den korta framöverhänget frigör mer utrymme för passagerarna — fortfarande ett nyckelargument på den kinesiska marknaden för stora MPV-bilar.

Basversionen har en elmotor på 200 kW, motsvarande cirka 272 hk. Fyrhjulsdriftsversionen använder två motorer: 200 kW fram och 105 kW bak. Totalt blir det 305 kW, alltså cirka 415 hk.

Det speglar nästan exakt den globala effektuppdelningen. Mercedes-Benz anger officiellt 203 kW för VLE 300 och mer än 300 kW för VLE 400 4MATIC. Den europeiska versionen får ett NMC-batteri med 115 kWh nyttig kapacitet, en WLTP-räckvidd på över 700 km och DC-snabbladdning på upp till 300 kW. Tillverkaren utlovar cirka 355 km räckvidd på 15 minuters laddning.

De kinesiska dokumenten avslöjar ännu inte batterikapacitet eller certifierad räckvidd, så de europeiska 700 km kan inte direkt överföras till den lokala versionen. Vad som däremot är bekräftat för den kinesiska bilen är den 800-volts elarkitekturen.

En annan intressant detalj är den styrbara bakaxeln. På den globala VLE vrider bakhjulen upp till 7 grader och minskar vändradien till 10,9 m. För en bil längre än 5,3 m gör det systemet manövrering vid parkering och i trång stadsmiljö märkbart enklare.

Att VLE dyker upp i den kinesiska certifieringen stämmer med den tidsplan Mercedes redan meddelat. I juni startade Mercedes-Benz serieproduktionen av modellen vid sin anläggning i Vitoria, Spanien, och bekräftade officiellt att fabriken i Fuzhou ska börja bygga VLE för den kinesiska marknaden senast i slutet av 2026. I början av augusti utökade Mercedes redan VLE-serien med AMG Line-utföranden, vilket visar hur aktivt modellen utvecklas på de globala marknaderna.

Nästa viktiga siffra blir inte effekten: för att positionera VLE i Kina krävs lokalt pris och räckvidd enligt CLTC-cykeln. Det är dessa som avgör hur väl Mercedes kan konkurrera med det snabbt växande kinesiska segmentet för stora eldrivna MPV-bilar.