Volkswagens pickup i USA: tidsplan, samarbete med Ford och plattformsbeslut

© A. Krivonosov

Volkswagen har flyttat sin amerikanska pickup från idéstadiet till ett projekt med en konkret tidsram: modellen ska lanseras på den amerikanska marknaden innan decenniet är slut och tillverkas direkt i landet. Reuters rapporterar, med hänvisning till en källa på företaget, att utvecklingssättet ännu inte är bestämt — Volkswagen kan ta fram bilen på egen hand eller åter ta in Ford som partner.

Så sent som i april såg läget betydligt mer osäkert ut. SPEEDME rapporterade då att dåvarande chefen för Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, inte uteslöt en pickup och talade om att utreda kompakt- och mellanklassegmenten. Bland alternativen fanns även varianter baserade på MQB-arkitekturen, men något aktivt utvecklingsprogram bekräftades då inte officiellt.

Reuters pekar nu ut två nya riktmärken — tillverkning i USA och lansering senast 2030. Samtidigt byts ledningen för den amerikanska verksamheten ut: Marco Schubert, tidigare forsäljningschef på Audi, ska ta över efter Gruner.

Att välja Ford som partner framstår som tekniskt logiskt. Dagens andra generationens Volkswagen Amarok bygger redan på Ford Rangers plattform: de två företagens ursprungliga överenskommelse innebar att Ford skulle konstruera och tillverka en mellanstor pickup åt Volkswagen. Alliansen omfattade även kommersiella fordon och elbilar.

Den nya amerikanska bilen behöver dock inte bli bara ännu en Amarok. Volkswagen ser pickuper, i likhet med stora SUV:ar, som ett sätt att öka närvaron i de mest lönsamma och efterfrågade segmenten på den amerikanska marknaden. Parallellt bygger koncernen redan upp det fristående amerikanska varumärket Scout, med en egen SUV och pickup utformade specifikt för den lokala marknaden.

Volkswagens amerikanska produktstrategi förändras även på andra fronter. I juni noterade SPEEDME att flytten av Golf-tillverkningen till Mexiko från 2027 teoretiskt skulle kunna öppna för ett bredare modellutbud i USA. Nu tillför pickupen en produkt som ligger betydligt närmare den amerikanska marknadens smak till den omstruktureringen.

Den viktigaste ölösta frågan är plattformen. Om Volkswagen åter väljer Ford får bolaget en beprövad grund och kan dela på utvecklingskostnaderna. En egen arkitektur skulle ge större frihet men kräva ytterligare investeringar. Reuters uppger att ett beslut väntas inom de närmaste veckorna eller månaderna.