Honda Australia kritiserar ANCAP:s betyg: fem stjärnor?
Honda Australia: varför fem ANCAP-stjärnor inte alltid betyder samma sak
Honda Australia kritiserar ANCAP:s betyg: fem stjärnor?
Honda Australia ifrågasätter ANCAP:s säkerhetsbetyg och varnar för att fem stjärnor kan betyda olika skyddsnivåer mellan årsmodeller. Så påverkas ditt bilköp.
2025-08-30T06:45:55+03:00
2025-08-30T06:45:55+03:00
2025-08-30T06:45:55+03:00
Honda Australia ifrågasätter ANCAP:s säkerhetsbetygssystem och menar att metodiken förvirrar mer än den förklarar. Kärnfrågan är enkel men avgörande: ett femstjärnigt omdöme från olika år kan motsvara helt olika nivåer av skydd. För den som bara hastigt läser en fönsterdekal ser emblemet likadant ut, men betydelsen kan skifta.Enligt ANCAP:s egna regler uppdateras kriterierna vart tredje år, medan betygen gäller i sex. Det innebär att en modell med fem stjärnor 2022 på pappret hamnar bredvid en femstjärnig bil 2026, trots att den tidigare bedömdes mot mindre krävande normer. För köpare som bara fördjupar sig i krocktester vart åttonde till tionde år när de byter bil blir den diskrepansen lätt en källa till osäkerhet. Skalan riskerar i praktiken att säga lika mycket om kalendern som om säkerheten — och det är lätt att förstå varför.Enligt Honda Australias chef Jay Joseph bör systemet hjälpa snarare än komplicera besluten. Han understryker att om folk inte förstår varför teståret spelar roll, slutar betyget fungera som en objektiv måttstock. Utan tydlig kontext berättar inte stjärnorna hela historien, och där tappar märkningen sin tänkta vägledning precis när den behövs som mest.De blandade resultaten inom ett och samma varumärke spär på problemet. Honda Civic som hybrid säkrade fem stjärnor, medan bensinversionen stannade vid fyra. Australiens CR‑V landade också på fyra, trots att den europeiska versionen är godkänd med fem — ett utfall som kopplas till avsaknad av vissa aktiva säkerhetssystem. Det illustrerar hur skillnader i utrustning kan tippa vågskålen även när bilarna bär samma modellnamn, något som sällan framgår för den som bara ser slutbetyget.Honda säger att man fortsätter konstruera bilar med robusta karossstrukturer, starkt krockskydd och uppdaterade förarassistenter. Samtidigt vill företaget att ANCAP gör sin modell tydligare och rättvisare för köpare. I grunden strävar alla mot samma mål: färre liv som går förlorade på vägarna. Ett betyg som talar klarspråk skulle hjälpa fler att snabbare välja det säkrare alternativet.
Honda Australia ifrågasätter ANCAP:s säkerhetsbetyg och varnar för att fem stjärnor kan betyda olika skyddsnivåer mellan årsmodeller. Så påverkas ditt bilköp.
Michael Powers, Editor
Honda Australia ifrågasätter ANCAP:s säkerhetsbetygssystem och menar att metodiken förvirrar mer än den förklarar. Kärnfrågan är enkel men avgörande: ett femstjärnigt omdöme från olika år kan motsvara helt olika nivåer av skydd. För den som bara hastigt läser en fönsterdekal ser emblemet likadant ut, men betydelsen kan skifta.
Enligt ANCAP:s egna regler uppdateras kriterierna vart tredje år, medan betygen gäller i sex. Det innebär att en modell med fem stjärnor 2022 på pappret hamnar bredvid en femstjärnig bil 2026, trots att den tidigare bedömdes mot mindre krävande normer. För köpare som bara fördjupar sig i krocktester vart åttonde till tionde år när de byter bil blir den diskrepansen lätt en källa till osäkerhet. Skalan riskerar i praktiken att säga lika mycket om kalendern som om säkerheten — och det är lätt att förstå varför.
Enligt Honda Australias chef Jay Joseph bör systemet hjälpa snarare än komplicera besluten. Han understryker att om folk inte förstår varför teståret spelar roll, slutar betyget fungera som en objektiv måttstock. Utan tydlig kontext berättar inte stjärnorna hela historien, och där tappar märkningen sin tänkta vägledning precis när den behövs som mest.
De blandade resultaten inom ett och samma varumärke spär på problemet. Honda Civic som hybrid säkrade fem stjärnor, medan bensinversionen stannade vid fyra. Australiens CR‑V landade också på fyra, trots att den europeiska versionen är godkänd med fem — ett utfall som kopplas till avsaknad av vissa aktiva säkerhetssystem. Det illustrerar hur skillnader i utrustning kan tippa vågskålen även när bilarna bär samma modellnamn, något som sällan framgår för den som bara ser slutbetyget.
Honda säger att man fortsätter konstruera bilar med robusta karossstrukturer, starkt krockskydd och uppdaterade förarassistenter. Samtidigt vill företaget att ANCAP gör sin modell tydligare och rättvisare för köpare. I grunden strävar alla mot samma mål: färre liv som går förlorade på vägarna. Ett betyg som talar klarspråk skulle hjälpa fler att snabbare välja det säkrare alternativet.
