Mitsubishi ASX VR-e 2026: lanseringsdatum, specifikationer och vad vi vet hittills

© mitsubishi-motors.com

På den australiensiska marknaden kommer namnet ASX framöver att beteckna två tekniskt helt olika bilar. Den redan säljstartade Mitsubishi ASX bygger på Renault Captur, medan den nya ASX VR-e är en fristående elbil som den taiwanesiska tillverkaren Foxtron kommer att leverera till det japanska märket. Mitsubishi har bekräftat försäljning i Australien och Nya Zeeland före utgången av 2026. Den nuvarande bensindrivna ASX har verkligen franskt ursprung och byggs på Capturs arkitektur.

Med ASX VR-e har Mitsubishi inte nöjt sig med att bara byta emblem. Ingenjörerna testade bilen på lokala vägar och tog fram egna inställningar för fjädring och köregenskaper. Märkets australiensiska gren meddelade redan i våras att chassits karaktär ska vara en av skillnaderna mellan Mitsubishi och Foxtrons ursprungliga utveckling.

Även designen är inriktad på effektivitet: det officiella pressmeddelandet nämner en S-formad kanal fram på karossen och aktiva luckor som minskar luftmotståndet. Beteckningen VR-e anspelar på Galant VR-4, även om den nya modellen inte är en direkt efterträdare till de gamla sportiga Mitsubishi-modellerna.

Mitsubishi har ännu inte offentliggjort de tekniska specifikationerna för själva ASX VR-e. Det är en viktig reservation, eftersom den nära besläktade Foxtron Bria redan är betydligt bättre dokumenterad. Den officiella Bria har ett LFP-batteri på 57,7 kWh, bakhjulsdrift, en elmotor på 171 kW (233 hk), en uppgiven räckvidd på 516 km enligt NEDC och DC-snabbladdning på upp till 134 kW; australiensiska källor kopplade redan innan detta besked ihop Mitsubishi med plattformen Model B/Bria. Att föra över dessa siffror till ASX VR-e utan bekräftelse från Mitsubishi går ännu inte att göra.

Den här lokaliseringen är särskilt viktig för Mitsubishi med tanke på hur snabbt den australiensiska marknaden förändras: kinesiska tillverkare har redan stärkt sina positioner i landet kraftigt, och elbilar är en av drivkrafterna bakom den förskjutningen. Samtidigt förknippas Mitsubishi självt fortfarande starkare med övergångstekniken PHEV — till exempel fick den uppdaterade Outlander PHEV nyligen ett större batteri och längre elektrisk räckvidd.

Det verkliga testet för ASX VR-e börjar därför först när tre siffror publiceras: priset, räckvidden enligt den australiensiska testcykeln och utbudet av versioner. Det är de som visar hur djupt Mitsubishi har förändrat Foxtrons ursprungliga utveckling — och om nya ASX kan konkurrera med mer än en bekant logotyp.