Volkswagen Tukan 2027: design, MQB-plattform och ersättning av Saveiro

© volkswagen-newsroom.com

Mer än 2 miljoner km tester har redan lett till verkliga konstruktionsändringar på nya Volkswagen Tukan, innan modellen ens når marknaden. Efter att prototyper körts i dammiga regioner förstärkte ingenjörerna skyddet av insugssystemet, och tester i varmt klimat ledde till en kraftfullare klimatanläggning. Nu har företaget för första gången visat pickupens exteriördesign fullt ut, utan kamouflage.

Tukan blir världens första Volkswagen-pickup byggd på MQB-arkitekturen. För arbetsmodellen har plattformen omarbetats i grunden: hjulbasen har förlängts, och bak har man, istället för den fjädring som är vanlig för MQB-modeller för personbilar, monterat en styv bakaxel med bladfjädrar. Flaket har ett integrerat verktygsfack och är även utformat för att lasta pallar.

Modellprogrammet är från början uppdelat efter användningsområde. Basmodellen Tukan Robust har enkelhytt och ett längre flak för kommersiellt bruk. Extreme är en dubbelhyttsversion med mer påkostad utrustning, riktad mot privatkunder. Det är exakt dessa versioner Volkswagen visade den 21 augusti på festivalen i Barretos. Försäljningen i Brasilien startar under första halvåret 2027.

Det finns en viktig skillnad mot majetappen, då Tukan bara visades kamouflerad. Då spekulerade pressen om en möjlig 1.0 TSI, en 1.6 och en 1.5 TSI med 48-volts mildhybrid. Dessa specifika drivlinor har Volkswagen fortfarande inte bekräftat. Officiellt är något annat känt: Tukan blir Volkswagens första elektrifierade modell som utvecklas och tillverkas i Brasilien, med en lokal innehållsandel som förväntas nå 76 procent.

Även Saveiros status behöver klargöras. Tukan har flera gånger kallats dess efterträdare, och nu beskriver Volkswagen själva nyheten på samma sätt. Vid designpresentationen i Barretos sade vd:n Ciro Possobom att pickupen verkligen kommer att ersätta Saveiro — en förändring jämfört med företagets tidigare hållning, då Tukan istället beskrevs som ett inträde i ett segment märket dittills inte funnits i. Volkswagens augustimaterial lyfter också separat fram Saveiros oavbrutna, 44-åriga produktionshistoria.

Hur som helst kommer Tukan att positionera sig mellan den kompakta, arbetsinriktade Saveiro och den större Amarok. Den nya sydamerikanska Amarok har Volkswagen redan visat separat: båda modellerna är del av samma breddade pickupstrategi från märket, men tekniskt sett är de helt olika projekt.