Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: pris, specifikationer och vad som ändras med flytten till Mexiko

© Kawasaki

Kawasaki har flyttat produktionen av arbetsfordonet MULE PRO-FXT 820 från USA till Mexiko, och bytet innebär två viktiga förändringar. Tjänstevikten ökade från 867 till 884 kg, ungefär 2 procent, medan den maximalt tillåtna lasten sjönk från 733 till 717 kg – en minskning med 2,2 procent. Försäljningen av den uppdaterade versionen i Japan startar den 14 november 2026.

Priset ligger kvar på 2 783 000 yen inklusive skatt, motsvarande omkring 18 700 amerikanska dollar till aktuell växelkurs. MULE är varken en vanlig terrängbil eller en klassisk pickup: Kawasaki placerar den i kategorin utility side-by-side, avsedd i första hand för gårdar, lantbruk och arbete utanför vägen.

Tekniken understryker den inriktningen. Enligt Kawasakis officiella uppgifter drivs MULE av en trecylindrig bensinmotor på 812 cc, kopplad till en CVT-växellåda, inkopplingsbar 2WD/4WD och bakre differentialspärr. Den maximala dragkapaciteten når 907 kg. Oberoende fjädring sitter på båda axlarna.

Den mest ovanliga delen av konstruktionen är Trans Cab-systemet. Den andra sätesraden kan fällas ned på ungefär en minut, vilket förvandlar sexsitsaren till en tresitsare och gör lastflaket större. Det här greppet skiljer den tydligt från även terränginriktade pickuper som Mitsubishi Triton Raider med förstärkt fjädring: MULE har från början konstruerats som ett arbetsfordon.

Det finns dock en principiell begränsning. Kawasaki varnar uttryckligen för att MULE inte får köras på allmän väg i Japan. Priset på ungefär 18 700 dollar gör den därför inte till ett alternativ till en vanlig terrängbil – i praktiken är det ett specialiserat arbetsfordon med billiknande sexsitsig layout och rejäla möjligheter för transport och bogsering.