BMW X7 2027 (G67): delad baklucka, delade strålkastare och vad mer som väntar

© A. Krivonosov

Nya BMW X7 får en detalj som skiljer den från nästa X5 mer än vad måtten någonsin skulle kunna göra. Enligt BMWBLOG bekräftar återförsäljare som redan sett G67 på plats att den delade baklucken finns kvar. På tidigare testprototyper var det inte tydligt om funktionen skulle överleva alls: den horisontella linjen under kamouflaget kunde lika gärna ha varit en del av förklädnaden. BMW har ännu inte officiellt redogört för konstruktionen.

För X7 är det ingen dekorativ tradition. Den övre delen av luckan fälls upp, den nedre fälls ner, och tillsammans kan de fungera som en lastplattform eller en improviserad bänk. Den här lösningen har följt X7 ända sedan första generationen, vilket BMW:s eget material bekräftar.

Om uppgiften stämmer behåller X7 en funktion som nya X5 har förlorat. Det vidgar skillnaden mellan märkets två stora SUV:ar ännu mer: nya X5 har redan fått en annan karossarkitektur, dolda dörrhandtag och en helt omgjord kabin, medan X7 förblir mer konservativ just i de här praktiska detaljerna.

Ingen revolution väntas heller fram till fronten. G67 ska behålla de delade strålkastarna: smala dagsljuskurvor placerade ovanför huvudstrålkastarna. BMW använder redan den här layouten på nuvarande X7 och på den uppdaterade 7-serien, så märkets flaggskeppsmodeller fortsätter att visuellt skilja sig från de mer kompakta bilarna i Neue Klasse-stil.

Att döma av prototyperna blir karossen själv något mer rektangulär och växer något i både längd och bredd. Exakta mått har ännu inte publicerats. Som referens: nuvarande X7 är 5 181 mm lång, 2 000 mm bred, med en hjulbas på 3 105 mm.

I motorprogrammet väntas bensin- och dieseldrivna sexcylindrar, en V8 för M Performance och, för första gången, en helt elektrisk iX7. Det elektriska flaggskeppet har redan setts under separata provkörningar på väg, och tidig information pekar på tvillingmotorer med fyrhjulsdrift och versioner på över 650 hästkrafter.

Premiären för G67 väntas 2027. För tillfället är ett annat konstaterande viktigare: BMW verkar inte vilja göra X7 till bara en förstorad X5. De delade strålkastarna, och framför allt den delade baklucken, fortsätter att ge flaggskeppet egna, igenkännbara och verkligt funktionella drag.