16+

Toyota C-HR GR SPORT 2027: pris, hybriddrivlinor och förändringar

© global.toyota
Toyota uppdaterar europeiska C-HR GR SPORT för modellår 2027 med matt Onyx Grey, nya fälgar och head-up-display. Hybriddrivlinornas effekt är oförändrad.
Författare: Polina Kotikova

Toyota C-HR går in i modellår 2027 samtidigt som modellen firar tio år. Under den tiden har 2,1 miljoner exemplar sålts globalt, varav mer än 1,2 miljoner i Europa. Till jubileet har Toyota uppdaterat GR SPORT, men utan någon teknisk revolution: drivlinorna och deras effekter är oförändrade, medan nyheterna främst gäller utseende, utrustning och modellprogrammets struktur.

Det här ändras på Toyota C-HR GR SPORT 2027

Den största nyheten är den matta kulören Onyx Grey i kombination med svart tak och svart bakparti. Toyota Europe anger också nya matta 20-tumsfälgar och head-up-display som standard. De lokala specifikationerna skiljer sig dock: i Frankrike får Hybrid 140 19-tumsfälgar, medan 2.0 Hybrid AWD-i och PHEV får 20-tumsfälgar.

Toyota C-HR
© global.toyota

Drivlinorna är oförändrade: 140, 180 och 223 hk

Tekniken är densamma. GR SPORT erbjuds med en 1,8-litershybrid på 140 hk, en 2,0-litershybrid på 180 hk och en laddhybrid på 223 hk. Den sistnämnda klarar upp till 66 km på enbart el enligt WLTP, medan Toyota anger en motsvarande elektrisk räckvidd på omkring 100 km i stads- och förortskörning. Frequency Selective Control-stötdämparna och en extra dynamisk dämpare för den främre förstärkningen finns kvar.

Så mycket kostar jubileums-C-HR GR SPORT i Frankrike

Den franska prislistan för GR SPORT Mat Edition visar positioneringen tydligt: från 47 450 € för Hybrid 140, 51 750 € för Hybrid AWD-i och 52 400 € för PHEV. Det europeiska C-HR-programmet för 2027 består nu av Mid, Mid+, High och GR SPORT, och beställningarna är redan öppna. Den europeiska hybriden C-HR ska inte blandas ihop med den elektriska C-HR av modellår 2027 för USA: den bilen har två elmotorer, fyrhjulsdrift och en helt annan drivlinearkitektur.

Toyota C-HR
© global.toyota

Därför är den här uppdateringen mer en justering inför ett nytt modellår än en facelift: karossen, de viktigaste drivlinorna och effektnivåerna är oförändrade. De verkliga nyheterna är en mer exklusiv visuell personalisering av GR SPORT och en enklare europeisk utrustningsstruktur.

Denna svenska utgåva har tagits fram med hjälp av AI-översättning under redaktionell granskning av SpeedMe. Den ursprungliga rapporteringen är av Polina Kotikova

Senaste artiklarna