Defender Wolf Series II: specifikationer, versioner och brittiska LMV-programmet

© media.jlr.com

Defender återför namnet Wolf till sitt militära modellprogram med en modern efterträdare till det tidigare tjänstefordonet. Nya Wolf Series II bygger på den självbärande D7x-arkitekturen och ska tävla i programmet Light Mobility Vehicle, som ska ersätta åldrande flottor av Land Rover och Pinzgauer.

Enligt JLR ger D7x-konstruktionen högre karossstyvhet och större lastkapacitet än den tidigare lösningen med stegram. Defenderns grundarkitektur har genomgått mer än 62 000 tekniska kontroller. Företaget uppger också att den nya Defender vid en demonstration på ett oberoende provområde för försvarsdepartementet var det enda fordonet som klarade samtliga hinder. Detaljer om provet och listan över konkurrenter har dock inte offentliggjorts.

Projektet är betydligt större än en vanlig specialversion av en terrängbil. I Storbritanniens upphandlingsregister värderas LMV-programmet till 750 miljoner pund exklusive moms. Enligt den preliminära planen ska avtalet löpa från april 2027 till april 2033. År 2025 fanns fortfarande mer än 5 000 Land Rover i tjänst hos de brittiska väpnade styrkorna, och försvarsdepartementet vill leverera de första fordonen av den nya generationen till förbanden senast 2030.

Wolf Series II visas i sin helhet den 16–17 september på British Army DVD 2026 i Millbrook. Fyra utföranden har presenterats: taktiskt, allmännyttigt, ambulans och last. Fordonet har konstruerats och utvecklats i Storbritannien, medan motorn tillverkas i Wolverhampton. JLR har ännu inte uppgett exakta drivlinor, lastkapacitet, vikt eller skyddsnivå.

Konkurrensen blir även tekniskt intressant. INEOS erbjuder redan Grenadier för samma program, med traditionell stegram, stela axlar och permanent fyrhjulsdrift. Armén kan därmed jämföra två motsatta konstruktionsfilosofier: Defenderns moderna självbärande D7x-arkitektur och Grenadiers traditionella ramkonstruktion.

För JLR är detta inte ett enstaka militärt projekt. Samtidigt har Defender Defence Division skapats för att även möta behoven hos andra försvarsorganisationer. Det passar in i en bredare expansion av märket: JLR har redan bekräftat en ny civil Defender-modell på EMA-arkitekturen och prototyper har setts under testning. Separat undersöker JLR och Stellantis, genom en icke-bindande överenskommelse, möjligheter till gemensam produktutveckling för USA med fokus på Defender. Projekten kan bredda märkets närvaro utanför dagens 90-, 110- och 130-serier.