Stellantis och Pony.ai lanserar nivå 4‑robotaxi i Europa
Stellantis och Pony.ai testar nivå 4‑robotaxi i Europa
Stellantis och Pony.ai lanserar nivå 4‑robotaxi i Europa
Stellantis och Pony.ai integrerar nivå 4‑autonomi i eldrivna Peugeot e‑Traveller. Förarlösa tester startar i Luxemburg, skalas i Europa från 2026. Robotaxi.
2025-10-21T07:15:56+03:00
2025-10-21T07:15:56+03:00
2025-10-21T07:15:56+03:00
Stellantis och Pony.ai har ingått ett omfattande avtal för att utveckla avancerad teknik och robotaxi‑lösningar för den europeiska marknaden. Som del av samarbetet byggs Pony.ai:s mjukvara in direkt i en eldriven version av en medelstor transportbil från Stellantis. Den konfigurationen ska möjliggöra körning i självförarläge enligt SAE‑nivå 4.Redan inom kort planeras förarlösa tester i Luxemburg, med start i Peugeot e‑Traveller. Efter de första etapperna ska försöken skalas upp till andra europeiska städer från 2026. Fokus ligger på lätta transportbilar—ett särskilt klokt val i trång och ryckig stadstrafik. Att börja med en passagerarinriktad modell som e‑Traveller ligger nära robotaxi‑användning, där gott kupéutrymme och instegsvänlighet väger tungt.Stellantis AV Ready‑plattform är framtagen för att ge hög driftsäkerhet och säkerhet i fordon med autonoma system. Den uppfyller kraven för SAE‑nivå 4 med målet att köra exakt och effektivt utan mänsklig förare. Ett sådant plattformsangrepp antyder också en ambition att standardisera hårdvara och gränssnitt, något som brukar förenkla validering och påskynda utrullningen över flera modellserier.
Stellantis och Pony.ai integrerar nivå 4‑autonomi i eldrivna Peugeot e‑Traveller. Förarlösa tester startar i Luxemburg, skalas i Europa från 2026. Robotaxi.
Michael Powers, Editor
Stellantis och Pony.ai har ingått ett omfattande avtal för att utveckla avancerad teknik och robotaxi‑lösningar för den europeiska marknaden. Som del av samarbetet byggs Pony.ai:s mjukvara in direkt i en eldriven version av en medelstor transportbil från Stellantis. Den konfigurationen ska möjliggöra körning i självförarläge enligt SAE‑nivå 4.
Redan inom kort planeras förarlösa tester i Luxemburg, med start i Peugeot e‑Traveller. Efter de första etapperna ska försöken skalas upp till andra europeiska städer från 2026. Fokus ligger på lätta transportbilar—ett särskilt klokt val i trång och ryckig stadstrafik. Att börja med en passagerarinriktad modell som e‑Traveller ligger nära robotaxi‑användning, där gott kupéutrymme och instegsvänlighet väger tungt.
Stellantis AV Ready‑plattform är framtagen för att ge hög driftsäkerhet och säkerhet i fordon med autonoma system. Den uppfyller kraven för SAE‑nivå 4 med målet att köra exakt och effektivt utan mänsklig förare. Ett sådant plattformsangrepp antyder också en ambition att standardisera hårdvara och gränssnitt, något som brukar förenkla validering och påskynda utrullningen över flera modellserier.
