BMW X3 2025 klarar nya IIHS-krocktestet – säkerhetskoll
IIHS-testet: 2025 BMW X3 imponerar på säkerhet – men strålkastarna brister
BMW X3 2025 klarar nya IIHS-krocktestet – säkerhetskoll
2025 års BMW X3 klarar uppdaterade IIHS-krocktestet med starkt baksätesskydd. Krockundvikande är bra, men bältespåminnelser och LED-strålkastare bara godkända.
2025-09-01T01:02:59+03:00
2025-09-01T01:02:59+03:00
2025-09-01T01:02:59+03:00
2025 års BMW X3 har klarat det uppdaterade IIHS-krocktestet, något som stärker modellens säkerhetsrenommé. I utvärderingen av moderat överlappning höll den bakre krockdockan ett tryggt avstånd till framsätets ryggstöd, och säkerhetsbältena förblev korrekt positionerade. Det minskar risken för skador på huvud, nacke och bröst. Med tanke på att det förnyade protokollet lägger extra fokus på skyddet i baksätet är det här lugnande – särskilt för den som ofta har passagerare där bak.Institutet rapporterade också starka resultat i krockundvikande mellan fordon samt mellan fordon och fotgängare. Samtidigt fick bältespåminnelserna bara omdömet acceptabelt, vilket påminner om att vardagsdetaljer fortfarande spelar roll vid sidan av den rena krocksäkerheten.Allt imponerade dock inte. De standardmonterade LED-strålkastarna fick betyget acceptabelt på grund av bländning och begränsad räckvidd på helljus, medan versioner med paketet M Sport Professional bedömdes som svaga för överdriven bländning. Slutsatsen är tydlig: belysningen behöver mer fintrimning, särskilt på de sportigare utförandena – ett område som är klokt att uppmärksamma vid mörkerkörning.
BMW X3 2025, IIHS krocktest, säkerhet, krocksäkerhet, baksätesskydd, krockundvikande, fotgängarskydd, bältespåminnelser, LED-strålkastare, bländning, M Sport Professional, mörkerkörning
2025
Michael Powers
news
IIHS-testet: 2025 BMW X3 imponerar på säkerhet – men strålkastarna brister
2025 års BMW X3 klarar uppdaterade IIHS-krocktestet med starkt baksätesskydd. Krockundvikande är bra, men bältespåminnelser och LED-strålkastare bara godkända.
Michael Powers, Editor
2025 års BMW X3 har klarat det uppdaterade IIHS-krocktestet, något som stärker modellens säkerhetsrenommé. I utvärderingen av moderat överlappning höll den bakre krockdockan ett tryggt avstånd till framsätets ryggstöd, och säkerhetsbältena förblev korrekt positionerade. Det minskar risken för skador på huvud, nacke och bröst. Med tanke på att det förnyade protokollet lägger extra fokus på skyddet i baksätet är det här lugnande – särskilt för den som ofta har passagerare där bak.
Institutet rapporterade också starka resultat i krockundvikande mellan fordon samt mellan fordon och fotgängare. Samtidigt fick bältespåminnelserna bara omdömet acceptabelt, vilket påminner om att vardagsdetaljer fortfarande spelar roll vid sidan av den rena krocksäkerheten.
Allt imponerade dock inte. De standardmonterade LED-strålkastarna fick betyget acceptabelt på grund av bländning och begränsad räckvidd på helljus, medan versioner med paketet M Sport Professional bedömdes som svaga för överdriven bländning. Slutsatsen är tydlig: belysningen behöver mer fintrimning, särskilt på de sportigare utförandena – ett område som är klokt att uppmärksamma vid mörkerkörning.
