ที่สิงคโปร์ เรียกโรโบแท็กซี่ได้แล้วเหมือนเรียกแท็กซี่ทั่วไป
© blog.pony.ai
Pony.ai และ ComfortDelGro ก้าวสำคัญสำหรับโรโบแท็กซี่ในสิงคโปร์: ตอนนี้สั่งจองรถไร้คนขับผ่านแอป Zig แบบปกติได้แล้ว นี่ไม่ใช่การสาธิตปิดสำหรับผู้เข้าร่วมจำนวนจำกัดอีกต่อไป แต่เป็นบริการที่เปิดให้คนทั่วไปในย่านปุงโกล
ตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน ผู้พักอาศัยและผู้มาเยือนทางตอนเหนือของปุงโกลเลือกเดินทางแบบไร้คนขับได้ในแอป ComfortDelGro Zig หลังจากยืนยันการจอง ผู้โดยสารจะขึ้นรถที่มีตราสัญลักษณ์ Zig ส่วนเทคโนโลยีไร้คนขับนั้นมาจาก Pony.ai เส้นทางเชื่อมย่านที่อยู่อาศัยเข้ากับ Punggol Coast Mall, สถานี MRT Punggol Coast, One Punggol, Oasis Terrace และ Punggol Plaza
การเลือกย่านนี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ปุงโกลเหมาะกับการทดสอบสิ่งที่เรียกว่า first และ last mile: การเดินทางสั้น ๆ ระหว่างบ้าน, รถไฟใต้ดิน, ห้างฯ และจุดต่าง ๆ ในย่าน สำหรับโรโบแท็กซี่ นี่เป็นโจทย์ที่สมจริงกว่าการวิ่งสวย ๆ บนถนนโล่ง รถต้องรับมือกับคนเดินถนน ป้ายรถ ทางแยก ทางเข้าห้างฯ และความวุ่นวายของเมืองตามปกติ
ComfortDelGro ที่นี่ไม่ใช่พาร์ตเนอร์โชว์เคส แต่เป็นผู้ให้บริการที่มีโครงสร้างพื้นฐานจริงจัง บริษัทมีทั้งแอป ฐานลูกค้า ประสบการณ์ในธุรกิจแท็กซี่ และความสัมพันธ์ที่เข้าจังหวะกับหน่วยงานกำกับดูแลอยู่แล้ว สำหรับ Pony.ai พันธมิตรเช่นนี้สำคัญไม่น้อยไปกว่าตัวเทคโนโลยี: รถไร้คนขับต้องถูกฝังเข้าไปในบริการที่ผู้ใช้คุ้นเคย ไม่อย่างนั้นผู้โดยสารก็ไม่สนใจว่า lidar ที่อยู่บนรถจะทันสมัยแค่ไหน
สำหรับตลาดโรโบแท็กซี่ นี่คือสัญญาณอีกครั้ง: การแข่งขันกำลังเคลื่อนจากข่าวประชาสัมพันธ์ไปสู่เส้นทางเชิงพาณิชย์ในพื้นที่จริง บริษัทจีนและอเมริกาเร่งขยายฝูงรถ ยุโรปขัดเกลาขั้นตอนการรับรอง ส่วนสิงคโปร์ทดลองบทที่ระมัดระวัง — ย่านเล็ก, เส้นทางชัดเจน, แอปของผู้ให้บริการมวลชน และการขยายตัวทีละขั้น
Pony.ai ระบุว่าภายในสิ้นปี 2026 ต้องการมีโรโบแท็กซี่มากกว่า 3,500 คันและให้บริการในมากกว่า 20 เมืองทั่วโลก นี่คือขนาดที่การขับขี่อัตโนมัติเลิกเป็นการทดลองแบบเดี่ยว ๆ และกลายเป็นธุรกิจเชิงปฏิบัติการ: รถต้องได้รับการบำรุงรักษา ทำประกัน อัปเดต ดูแล และเติมด้วยทริปจริง ๆ
Pony.ai ไม่ได้สัญญาว่าจะแทนที่แท็กซี่ในชั่วข้ามคืน บริษัทกำลังทำสิ่งที่สำคัญกว่า: ฝึกผู้โดยสารให้เรียกรถไร้คนขับด้วยความรู้สึกธรรมดาไม่ต่างจากการเรียกรถทั่วไป
ฉบับภาษาไทยนี้จัดทำขึ้นโดยใช้การแปลด้วย AI ภายใต้การกำกับดูแลด้านบรรณาธิการของ SpeedMe รายงานต้นฉบับจัดทำโดย นิกิตา โนวิคอฟ