Nissan Xterra Project X: V8’li manuel restomod SEMA 2025
SEMA 2025’te Nissan Xterra Project X: 5.6L V8, 6 ileri manuel ve off-road yükseltmeler
Nissan Xterra Project X: V8’li manuel restomod SEMA 2025
SEMA 2025’te tanıtılan tek seferlik Nissan Xterra Project X, 400+ bg’lik 5.6L V8, 6 ileri manuel ve Frontier/Titan yükseltmeleriyle modern bir restomod sunuyor.
2025-10-30T12:10:15+03:00
2025-10-30T12:10:15+03:00
2025-10-30T12:10:15+03:00
Nissan’ın ikonik Xterra’sı, farklı bir kılıkla yeniden sahneye çıkıyor. SEMA 2025 fuarı için meraklı isim Nick Sherr tarafından hazırlanan tek seferlik Project X, 5,6 litrelik V8’li ve manuel şanzımanlı bir restomod olarak karşımıza çıkıyor.Klasik Xterra gövdesi, modern Frontier ve Titan parçalarıyla ustaca harmanlanmış. Ön bölüm, farlar ve kapılar Frontier’dan alınırken; kaputun altında elden geçirilmiş VK56, 400 bg’nin üzerinde güç üretiyor ve LOJ Conversions imzalı altı ileri manuel ile eşleşiyor. Karışım yamalı bohça gibi değil; tersine, şaşırtıcı derecede bütünlüklü duruyor.Üzerinde arazi tamponları, Seibon karbon kaput, Z1 tavan sepeti, şnorkel ve 17 inç NISMO jantlara sarılı 33 inçlik Hankook Dynapro AT2 lastikler bulunuyor. Süspansiyon ve frenler Titan bileşenleriyle ve Z1 ile Paragon’un yükseltmeleriyle kapsamlı biçimde elden geçirilmiş—teknik liste, Nissan arazi tutkunları için adeta “en iyiler” seçkisi gibi okunuyor.İç mekân bütünüyle en yeni Frontier’dan taşınmış: modern bir gösterge paneli, Citrus Strike detaylı deri koltuklar ve kısa atımlı bir vites kolu. Nostaljiyi korurken kullanılabilirliği artıran akıllıca bir yaklaşım.Project X tek örnek olarak kalacak; yine de Nissan efsaneyi gerçekten geri getirmeye karar verirse, yeni bir Xterra’nın nasıl görünmesi gerektiğine dair güçlü bir öneri sunuyor.
SEMA 2025’te tanıtılan tek seferlik Nissan Xterra Project X, 400+ bg’lik 5.6L V8, 6 ileri manuel ve Frontier/Titan yükseltmeleriyle modern bir restomod sunuyor.
Michael Powers, Editor
Nissan’ın ikonik Xterra’sı, farklı bir kılıkla yeniden sahneye çıkıyor. SEMA 2025 fuarı için meraklı isim Nick Sherr tarafından hazırlanan tek seferlik Project X, 5,6 litrelik V8’li ve manuel şanzımanlı bir restomod olarak karşımıza çıkıyor.
Klasik Xterra gövdesi, modern Frontier ve Titan parçalarıyla ustaca harmanlanmış. Ön bölüm, farlar ve kapılar Frontier’dan alınırken; kaputun altında elden geçirilmiş VK56, 400 bg’nin üzerinde güç üretiyor ve LOJ Conversions imzalı altı ileri manuel ile eşleşiyor. Karışım yamalı bohça gibi değil; tersine, şaşırtıcı derecede bütünlüklü duruyor.
Üzerinde arazi tamponları, Seibon karbon kaput, Z1 tavan sepeti, şnorkel ve 17 inç NISMO jantlara sarılı 33 inçlik Hankook Dynapro AT2 lastikler bulunuyor. Süspansiyon ve frenler Titan bileşenleriyle ve Z1 ile Paragon’un yükseltmeleriyle kapsamlı biçimde elden geçirilmiş—teknik liste, Nissan arazi tutkunları için adeta “en iyiler” seçkisi gibi okunuyor.
İç mekân bütünüyle en yeni Frontier’dan taşınmış: modern bir gösterge paneli, Citrus Strike detaylı deri koltuklar ve kısa atımlı bir vites kolu. Nostaljiyi korurken kullanılabilirliği artıran akıllıca bir yaklaşım.
Project X tek örnek olarak kalacak; yine de Nissan efsaneyi gerçekten geri getirmeye karar verirse, yeni bir Xterra’nın nasıl görünmesi gerektiğine dair güçlü bir öneri sunuyor.
