GM’in elektronik içermeyen adaptif amortisör patenti
GM’in elektronik içermeyen mekanik adaptif amortisörü: patent başvurusu ve çalışma prensibi
GM’in elektronik içermeyen adaptif amortisör patenti
GM’in US 2025/0361920 A1 patentinde, sensör ve aktüatör olmadan sertliği ayarlayan mekanik adaptif amortisör anlatılıyor. Nasıl çalışıyor, avantajları neler?
2026-01-04T05:26:49+03:00
2026-01-04T05:26:49+03:00
2026-01-04T05:26:49+03:00
General Motors, yalnızca mekanik işlemlerle süspansiyon sertliğini ayarlayan yeni bir uyarlanabilir amortisör tasarımı için patent başvurusunda bulundu. US 2025/0361920 A1 numaralı başvuru Mayıs 2024’te teslim edildi ve Kasım 2025’te yayımlandı.Konseptin merkezinde, merkezi ve helisel bölümleri birleştiren karmaşık oluk profiline sahip bir kılavuz mil bulunuyor. Amortisörün içinde, yağ akışı için açıklıkları olan iki valf diski yer alıyor. Küçük yol kusurlarında diskler hizalı kalıyor; akışkan serbestçe geçiyor ve sürüş konforu korunuyor.Süspansiyon hareketi büyüdükçe—daha sert darbelere ya da viraj yüklerine—parçalar olukların eğimli kısımlarında ilerliyor. Bu kayma, valf disklerini döndürerek açıklıkları kısmen kapatıyor; hidrolik direnç artıyor ve amortisör sertleşiyor.GM’in yaklaşımını farklı kılan, karmaşık elektronikler, sensörler ve aktüatörlerden tamamen arındırılmış olması. Sistem, sürüş koşullarına iç mekaniğiyle uyum sağlıyor. Konsepte göre bu sayede, güvenilirlik artarken konforla yol tutuş arasındaki denge daha keskin hale gelebilir.Bu, kontrol donanımının yükünü taşımadan uyarlanabilir karakter sunan zarif bir orta yol gibi görünüyor. Uygulama kusursuz yapılırsa, gündelik kullanımda yumuşaklığı korurken ihtiyaç anında gövde kontrolünü sıkılaştırma potansiyeli var. İşin sırrı kalibrasyon ve üretim kalitesinde—oluk geometrisiyle disk hizalamasının ne kadar iyi eşleştirildiğinde—yatıyor; direksiyon başında geçişlerin doğallığı buna bağlı olacak. Kâğıt üzerinde bu mekanik çözüm mantıklı duruyor ve doğru ayarla elektronik muadillerine güçlü bir alternatif oluşturabilir.
GM, General Motors, adaptif amortisör, mekanik amortisör, elektronik içermeyen, sensörsüz süspansiyon, patent, US 2025/0361920 A1, süspansiyon sertliği, valf diskleri, hidrolik direnç
2026
Michael Powers
news
GM’in elektronik içermeyen mekanik adaptif amortisörü: patent başvurusu ve çalışma prensibi
GM’in US 2025/0361920 A1 patentinde, sensör ve aktüatör olmadan sertliği ayarlayan mekanik adaptif amortisör anlatılıyor. Nasıl çalışıyor, avantajları neler?
Michael Powers, Editor
General Motors, yalnızca mekanik işlemlerle süspansiyon sertliğini ayarlayan yeni bir uyarlanabilir amortisör tasarımı için patent başvurusunda bulundu. US 2025/0361920 A1 numaralı başvuru Mayıs 2024’te teslim edildi ve Kasım 2025’te yayımlandı.
Konseptin merkezinde, merkezi ve helisel bölümleri birleştiren karmaşık oluk profiline sahip bir kılavuz mil bulunuyor. Amortisörün içinde, yağ akışı için açıklıkları olan iki valf diski yer alıyor. Küçük yol kusurlarında diskler hizalı kalıyor; akışkan serbestçe geçiyor ve sürüş konforu korunuyor.
Süspansiyon hareketi büyüdükçe—daha sert darbelere ya da viraj yüklerine—parçalar olukların eğimli kısımlarında ilerliyor. Bu kayma, valf disklerini döndürerek açıklıkları kısmen kapatıyor; hidrolik direnç artıyor ve amortisör sertleşiyor.
GM’in yaklaşımını farklı kılan, karmaşık elektronikler, sensörler ve aktüatörlerden tamamen arındırılmış olması. Sistem, sürüş koşullarına iç mekaniğiyle uyum sağlıyor. Konsepte göre bu sayede, güvenilirlik artarken konforla yol tutuş arasındaki denge daha keskin hale gelebilir.
Bu, kontrol donanımının yükünü taşımadan uyarlanabilir karakter sunan zarif bir orta yol gibi görünüyor. Uygulama kusursuz yapılırsa, gündelik kullanımda yumuşaklığı korurken ihtiyaç anında gövde kontrolünü sıkılaştırma potansiyeli var. İşin sırrı kalibrasyon ve üretim kalitesinde—oluk geometrisiyle disk hizalamasının ne kadar iyi eşleştirildiğinde—yatıyor; direksiyon başında geçişlerin doğallığı buna bağlı olacak. Kâğıt üzerinde bu mekanik çözüm mantıklı duruyor ve doğru ayarla elektronik muadillerine güçlü bir alternatif oluşturabilir.
