Goldmember elektrikli otonom araç Pikes Peak yarışına katılıyor
Goldmember: 1.020 beygir gücünde otonom elektrikli araç Pikes Peak'ta
Goldmember elektrikli otonom araç Pikes Peak yarışına katılıyor
Unplugged Performance, 1.020 beygir gücündeki Goldmember elektrikli otomobilini tanıttı. Bu araç, 2026 Pikes Peak yarışına sürücüsüz olarak katılacak.
2026-04-04T00:02:34+03:00
2026-04-04T00:02:34+03:00
2026-04-04T00:02:34+03:00
Unplugged Performance, 1.020 beygir gücündeki Goldmember elektrikli otomobilini tanıttı. Bu araç, 2026 Pikes Peak yarışına sürücüsüz olarak katılacak. 19 kilometrelik parkuru ve 156 virajı tamamen otonom bir şekilde tamamlayacak olan araç, piyasa için otonom sürüş gelişiminde yeni bir aşamayı işaret ediyor. Bu, sıradan yollardan ziyade, ekstrem koşullarda test edilmesi anlamına geliyor.Şoförsüz Teknoloji Efsanevi Bir Parkurla Mücadele EdiyorUnplugged Performance, sürücüsüz Goldmember elektrikli otomobilinin efsanevi Pikes Peak yarışına katılacağını duyurdu. Bu, tam otonom bir aracın ilk kez "Bulutlara Doğru Yarış" parkurunu ele alması anlamına geliyor.Proje, Cybercab robotaksi platformu üzerine inşa edildi ve şirketin önceki yarış programlarının bir evrimini temsil ediyor.1.020 Beygir, 1,5 Saniyede 100 km/s ve Ekstrem AerodinamikGoldmember, 1.020 beygir gücü ve yaklaşık 1.420 Nm tork üreten üç motorlu bir elektrikli tahrik sistemine sahip. 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık 1,5 saniyede ulaşıyor.Yaklaşık 1.900 kg ağırlığındaki araç, aerodinamik gövdesiyle ağırlığına denk bir basınç kuvveti üretiyor. Bu, dağ parkurunu geçmek için kritik bir faktör.Anahtar teknoloji, 156 viraj ve 1.500 metreyi aşan irtifa değişimine uyarlanmış Full Self-Driving: Hillclimb sistemidir.Geleneksel yarış arabalarının aksine, Goldmember'da sürücü yok—kontrol tamamen algoritmalara devredildi. Bu, gelişmiş Seviye 2-3 ADAS sistemlerinden bile radikal bir kopuş anlamına geliyor.Pikes Peak, mühendislik sınırlarının test edildiği dünyanın en zorlu parkurlarından biri olarak bilinçli bir şekilde seçildi. Sistem burada başarılı olursa, kamu yollarına uyarlanabilir.Proje, diğer araçlardan ziyade insan sürücülerle rekabet ediyor, bu da onu endüstri için benzersiz bir durum haline getiriyor.Pratikte bu, sürücü destek sistemlerinden, insan girdisi olmadan tam araç kontrolüne geçiş anlamına geliyor—motor sporları da bu dönüşümün test alanı olarak hizmet ediyor.
Goldmember, otonom araç, elektrikli otomobil, Pikes Peak, Unplugged Performance, sürücüsüz araba, 1020 beygir gücü, teknoloji, yarış, motor sporları
2026
Michael Powers
news
Goldmember: 1.020 beygir gücünde otonom elektrikli araç Pikes Peak'ta
Unplugged Performance, 1.020 beygir gücündeki Goldmember elektrikli otomobilini tanıttı. Bu araç, 2026 Pikes Peak yarışına sürücüsüz olarak katılacak.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance, 1.020 beygir gücündeki Goldmember elektrikli otomobilini tanıttı. Bu araç, 2026 Pikes Peak yarışına sürücüsüz olarak katılacak. 19 kilometrelik parkuru ve 156 virajı tamamen otonom bir şekilde tamamlayacak olan araç, piyasa için otonom sürüş gelişiminde yeni bir aşamayı işaret ediyor. Bu, sıradan yollardan ziyade, ekstrem koşullarda test edilmesi anlamına geliyor.
Şoförsüz Teknoloji Efsanevi Bir Parkurla Mücadele Ediyor
Unplugged Performance, sürücüsüz Goldmember elektrikli otomobilinin efsanevi Pikes Peak yarışına katılacağını duyurdu. Bu, tam otonom bir aracın ilk kez "Bulutlara Doğru Yarış" parkurunu ele alması anlamına geliyor.
Proje, Cybercab robotaksi platformu üzerine inşa edildi ve şirketin önceki yarış programlarının bir evrimini temsil ediyor.
1.020 Beygir, 1,5 Saniyede 100 km/s ve Ekstrem Aerodinamik
Goldmember, 1.020 beygir gücü ve yaklaşık 1.420 Nm tork üreten üç motorlu bir elektrikli tahrik sistemine sahip. 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık 1,5 saniyede ulaşıyor.
Yaklaşık 1.900 kg ağırlığındaki araç, aerodinamik gövdesiyle ağırlığına denk bir basınç kuvveti üretiyor. Bu, dağ parkurunu geçmek için kritik bir faktör.
Anahtar teknoloji, 156 viraj ve 1.500 metreyi aşan irtifa değişimine uyarlanmış Full Self-Driving: Hillclimb sistemidir.
Geleneksel yarış arabalarının aksine, Goldmember'da sürücü yok—kontrol tamamen algoritmalara devredildi. Bu, gelişmiş Seviye 2-3 ADAS sistemlerinden bile radikal bir kopuş anlamına geliyor.
Pikes Peak, mühendislik sınırlarının test edildiği dünyanın en zorlu parkurlarından biri olarak bilinçli bir şekilde seçildi. Sistem burada başarılı olursa, kamu yollarına uyarlanabilir.
Proje, diğer araçlardan ziyade insan sürücülerle rekabet ediyor, bu da onu endüstri için benzersiz bir durum haline getiriyor.
Pratikte bu, sürücü destek sistemlerinden, insan girdisi olmadan tam araç kontrolüne geçiş anlamına geliyor—motor sporları da bu dönüşümün test alanı olarak hizmet ediyor.
