BYD Avrupa atağı: Türkiye ve Macaristan’da EV ve batarya
BYD, Avrupa’da üretimi büyütüyor: EV fabrika planları ve batarya hamlesi
BYD Avrupa atağı: Türkiye ve Macaristan’da EV ve batarya
BYD, Avrupa’da Türkiye ve Macaristan’da 500 bin kapasiteli elektrikli araç fabrikaları kuruyor; üçüncü tesis için batarya üretimini değerlendiriyor. Ayrıca Denza
2025-09-25T17:14:24+03:00
2025-09-25T17:14:24+03:00
2025-09-25T17:14:24+03:00
BYD, Avrupa hamlesini hızlandırıyor: şirket, Macaristan ve Türkiye’de yılda toplamda 500 bin araca kadar kapasiteye sahip iki elektrikli araç fabrikası açmaya hazırlanıyor. Masada üçüncü bir lokasyon daha var ve burada stratejik bir tercih beliriyor: daha fazla otomobil mi üretilecek, yoksa yatırım batarya üretimine mi çevrilecek?Milano’daki bir konferansta konuşan BYD’nin Avrupa danışmanı Alfredo Altavilla, otomobiller Avrupa’da monte ediliyorsa bataryaları Çin’den göndermenin pek mantıklı olmadığını belirtti. BYD’nin CATL’in ardından dünyanın en büyük ikinci batarya üreticisi konumunda olduğu düşünülürse, bu yaklaşımın gerekçesi kolayca anlaşılıyor.Batarya üretiminin bir bölümünü AB sınırları içine taşımak, maliyetleri aşağı çekmenin yanı sıra Brüksel’in yeni korumacı adımları devreye girerken markanın konumunu da pekiştirebilir. Bu, yalnızca lojistiği düzene sokan bir operasyon değil; güven ve yakınlığın değer kazandığı bir pazarda daha derin kök salma isteğinin de işareti. Avrupa’da sahaya yakın olmak, vitrini olduğu kadar arka planı da güçlendiriyor.Elektrikli ve hibrit araçlara talep hızlanırken kıta hâlâ yeterli yerli batarya kapasitesine sahip değil. BYD’nin başkan yardımcısı Stella Li, şirketin 2028’e kadar tamamen Avrupa’da montaja doğru ilerlediğinin altını çizdi. Üçüncü tesisin formatına ilişkin kararın iki yıl içinde verilmesi bekleniyor; burada belirleyici unsurun elektrik fiyatları olacağı ifade ediliyor.Üretimin ötesinde BYD, premium etiketleri Denza ve YangWang ile varlığını genişletmeyi ve Avrupa genelinde 1 MW’lık megacharger’lar devreye sokmayı planlıyor. Tüm bu adımlar, bölgeye uzun vadeli bir yatırım yapıldığını ve Avrupa’nın en iddialı üreticileriyle başa baş rekabet etme niyetinin netleştiğini gösteriyor; yalnızca hacme değil, algıya da oynayan bir strateji.
BYD, Avrupa, Türkiye, Macaristan, elektrikli araç, batarya üretimi, fabrika, üçüncü tesis, Avrupa montajı, yatırım, elektrik fiyatları, Denza, YangWang, megacharger, 1 MW, CATL
2025
Michael Powers
news
BYD, Avrupa’da üretimi büyütüyor: EV fabrika planları ve batarya hamlesi
BYD, Avrupa’da Türkiye ve Macaristan’da 500 bin kapasiteli elektrikli araç fabrikaları kuruyor; üçüncü tesis için batarya üretimini değerlendiriyor. Ayrıca Denza
Michael Powers, Editor
BYD, Avrupa hamlesini hızlandırıyor: şirket, Macaristan ve Türkiye’de yılda toplamda 500 bin araca kadar kapasiteye sahip iki elektrikli araç fabrikası açmaya hazırlanıyor. Masada üçüncü bir lokasyon daha var ve burada stratejik bir tercih beliriyor: daha fazla otomobil mi üretilecek, yoksa yatırım batarya üretimine mi çevrilecek?
Milano’daki bir konferansta konuşan BYD’nin Avrupa danışmanı Alfredo Altavilla, otomobiller Avrupa’da monte ediliyorsa bataryaları Çin’den göndermenin pek mantıklı olmadığını belirtti. BYD’nin CATL’in ardından dünyanın en büyük ikinci batarya üreticisi konumunda olduğu düşünülürse, bu yaklaşımın gerekçesi kolayca anlaşılıyor.
Batarya üretiminin bir bölümünü AB sınırları içine taşımak, maliyetleri aşağı çekmenin yanı sıra Brüksel’in yeni korumacı adımları devreye girerken markanın konumunu da pekiştirebilir. Bu, yalnızca lojistiği düzene sokan bir operasyon değil; güven ve yakınlığın değer kazandığı bir pazarda daha derin kök salma isteğinin de işareti. Avrupa’da sahaya yakın olmak, vitrini olduğu kadar arka planı da güçlendiriyor.
Elektrikli ve hibrit araçlara talep hızlanırken kıta hâlâ yeterli yerli batarya kapasitesine sahip değil. BYD’nin başkan yardımcısı Stella Li, şirketin 2028’e kadar tamamen Avrupa’da montaja doğru ilerlediğinin altını çizdi. Üçüncü tesisin formatına ilişkin kararın iki yıl içinde verilmesi bekleniyor; burada belirleyici unsurun elektrik fiyatları olacağı ifade ediliyor.
Üretimin ötesinde BYD, premium etiketleri Denza ve YangWang ile varlığını genişletmeyi ve Avrupa genelinde 1 MW’lık megacharger’lar devreye sokmayı planlıyor. Tüm bu adımlar, bölgeye uzun vadeli bir yatırım yapıldığını ve Avrupa’nın en iddialı üreticileriyle başa baş rekabet etme niyetinin netleştiğini gösteriyor; yalnızca hacme değil, algıya da oynayan bir strateji.
