Yeni kurallara takılan küçük Kia: ucuz şehir otomobilleri sessizce sahneden çekiliyor

© www.kia.com

Kia Picanto 2030’a kadar İngiltere pazarından kaybolabilir. Sorun talep zayıflığı değil: küçük hatchback hâlâ alıcı buluyor, ancak 1,0 litrelik benzinli motoru gelecek ZEV Mandate kurallarına uymuyor.

İngiltere’de yürürlükteki kurallara göre 2030’dan sonra satılan yeni içten yanmalı otomobillerde bir tür hibrit teknolojisi bulunması zorunlu olacak. 2035’ten itibaren ise tüm yeni binek otomobiller tamamen elektrikli olmak zorunda.

Kia’nın İngiltere CEO’su Paul Philpott bunu açıkça söyledi: «Picanto’yu 2029 sonundan sonra benzinli bir otomobil olarak satamayız».

Autocar’a göre Kia, Picanto’ya hibrit sistem eklemeyi planlamıyor. Marka, ya modeli değiştirmek ya da rakiplerin çoğunun yaptığı gibi küçük ve uygun fiyatlı segmenti terk etmek arasında bir seçim yapmak zorunda. Alıcılar için bu acı bir senaryo: sade şehir otomobilleri giderek azalıyor ve elektrikliler henüz aynı düşük giriş fiyatını her zaman sunamıyor.

Başka bir neden daha var. Yalnızca benzinli modellerin satışı, Kia’nın EV kotalarını karşılamasını zorlaştırıyor. 2026’da EV payı yeni satışların %33’ü olmalı, 2027’de %38, 2030’da ise %80. Philpott, 2027 ile 2030 arasında markanın modeller konusunda «zor kararlar» vermek zorunda kalacağı uyarısında bulundu.

Picanto, Kia için sıradan bir model değil. 20 yıldan fazla süredir satılıyor, 2023’te İngiltere’de 250.000 adet eşiğini aştı ve geçen yıl 13.500’den fazla alıcı buldu. Ancak satışların yalnızca %20’si elektrikli olmayanlara ayrılınca, öncelik neredeyse kesin olarak Sportage’a gidecek — o, hem hacim hem de kâr getiriyor.

Picanto’nun olası halefi, Kia’nın gelecek yıl Avrupa’ya getireceği küçük bir elektrikli hatchback olacak. EV1 adını taşıması ve Renault 5, Citroen e-C3 ve Peugeot e-208 ile rekabet etmesi bekleniyor.

Picanto, kimse istemediği için sahneden çekilmiyor. Ucuz otomobil pazarını basitçe kurallar, bataryalar ve EV kotalarının aritmetiği sıkıştırıyor.