Zeekr arazi SUV'u ve pickup 2026: Mars Chen ne dedi, BYD neden referans

© A. Krivonosov

Zeekr, alışılmış alanı olan premium elektrikli segmentinden çıkıp BYD’nin şu anda en hızlı büyüdüğü segmente yönelebilir: sert arazi araçları ve hibrit pickuplar. Bu henüz bir seri üretim modeli duyurusu değil, sadece iç araştırma, ama yönün kendisi bile önemli. Çin menşeli premium markalar artık sadece hızlı crossoverler, büyük ekranlar ve pahalı MPV’lerle anılmak istemiyor.

Zeekr Başkan Yardımcısı Mars Chen, Avustralya basınına “sert arazi SUV’u kesinlikle yönlerden biri” olduğunu doğruladı. Ona göre şirket fikri değerlendiriyor ama Mercedes-Benz G-Class tarzı köşeli bir tasarım olup olmayacağına henüz karar vermedi. Aynı zamanda mevcut Zeekr 8X ve 9X modellerinin zaten bazı arazi yeteneklerine sahip olduğunu, ancak aşırı uç modeller olmadıklarını vurguladı.

Ana referans nokta adını koymaya gerek kalmadan belli — BYD. Alt markası Fangchengbao zaten bazı pazarlarda Denza adıyla satılan ve Land Rover Defender ile rekabet eden, Avrupalı rakiplerden belirgin şekilde daha ucuz Bao 5 ve Bao 8 modellerini sunuyor. Zeekr aynı yolu izlerse, Geely Group’un teknolojisinden yararlanabilir: hibrit güç aktarım organları, elektronik tork kontrolü, havada askı sistemi, güçlü bataryalar ve premium SUV deneyimi.

Bir pickup da gündemde. Chen, bu format hakkında şirket içinde konuşmaların zaten yapıldığını ve Zeekr’ın “her segmenti yeniden tanımlamak” istediğini söyledi. Buradaki potansiyel rakip BYD Shark 6 — utilitarian bir kasanın sadece çiftçilere ve inşaatçılara değil, pahalı yaşam tarzı araçları alıcılarına da satılabileceğini zaten kanıtlayan bir hibrit pickup.

Zeekr’ın mevcut amiral gemisi, görünümü Rolls-Royce Cullinan ile Range Rover arasında bir yerde duran büyük bir plug-in hibrit olan 9X, marka şimdiden sağ direksiyonlu 009 Grand ile model yelpazesini genişletirken. Baz temel versiyon, 2.0 litrelik turbo motoru iki elektrik motoruyla birleştirerek toplam 885 bg üretirken, üç elektrik motorlu daha güçlü versiyon 1.381 bg’ye ulaşıyor. Bu teknik altyapı, Zeekr’ın kâğıt üzerinde Fangchengbao’dan geri kalmayan bir arazi aracı üretmesine olanak tanıyabilir, ama gerçek soru başka: marka sadece premium bir vitrin değil, gerçek arazi beklentilerini karşılayabilecek mi.

Şu an Zeekr’ın seri üretim arazi aracı ya da pickup’u yok, sadece açıklanan bir yön var. Ama en ilginç Çin menşeli modeller tam olarak böyle ortaya çıkıyor: marka önce Avrupalı rakiplerin statüyü fazla pahalıya sattığı yeri tespit ediyor, sonra hibrit güç, güçlü performans ve göz ardı edilmesi zor bir fiyatla geliyor.