BMW i1 2028: arkadan itiş, Neue Klasse platformu ve beklenen donanım seçenekleri

BMW'nin, arkadan itişli Neue Klasse platformu üzerinde elektrikli bir i1 (NB0) geliştirdiği ve bu modelin 2028'den itibaren mevcut içten yanmalı 1 Serisi ile birlikte satışa sunulacağı bildiriliyor; haber Fransız L'Argus'tan.

Yazar: Polina Kotikova

11:42 25-08-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Arkadan itiş, 2028 yılında BMW'nin kompakt segmentine geri dönebilir — ama bu kez içten yanmalı motor olmadan. Fransız L’Argus'un haberine göre BMW, iç kod adı NB0 olan i1 adlı elektrikli bir hatchback geliştiriyor. Bu model, mevcut içten yanmalı 1 Serisi'nin (F70) yerini almayacak, onunla birlikte satışa sunulacak.

İki model arasındaki fark, sadece güç aktarma organları türünün ötesine geçiyor. İçten yanmalı 1 Serisi, önden çekişli UKL platformuna dayanıyor; i1 için ise Neue Klasse mimarisi öngörülüyor. BMW henüz projenin kendisini doğrulamadı, ancak altıncı nesil eDrive teknolojisinin resmi tanıtımı, arkadan itişli bir düzenin neden olası göründüğünü açıklıyor: ana senkron elektrik motoru arkaya yerleştiriliyor, ön akstaki kompakt asenkron motor ise yalnızca dört tekerlekten çekişli xDrive versiyonlarında kullanılıyor.

İlk bilgilere göre BMW i1 gamı, tek motorlu, arkadan itişli 20 ve 30 versiyonlarıyla başlayacak. Bunların üzerinde ise çift motorlu, dört tekerlekten çekişli 30 xDrive ve M50 xDrive versiyonları yer alacak. Ayrıca BMW Motorsport bünyesinde geliştirilen ZB0 kod adlı bir proje de söz konusu: bu model i1 M veya iM1 adını taşıyabilir.

Teknik referans noktası olarak, 469 beygir güç ve 645 Nm tork üreten BMW i3 50 xDrive'ın güç aktarma organları gösteriliyor. Ancak bu rakamlar henüz kompakt i1'e aktarılamıyor. 912 km'ye varan menziliyle seri üretim BMW i3, yalnızca Neue Klasse'nin potansiyelini gösteriyor; bu potansiyele 800 voltluk sistem ve 400 kW'lık şarj gücü de dahil. Tamamen elektrikli M modelleri ise ayrı bir hat üzerinde geliştiriliyor — her tekerleğin bağımsız kontrol edildiği dört motorlu bir düzene kadar.

BMW i1'in boyutları, batarya kapasitesi, menzili ve fiyatları henüz bilinmiyor. Olası rakipler olarak Kia EV4 ve yakında gelecek olan Audi A2 e-tron gösteriliyor. Ticari lansmanın 2028'de gerçekleşmesi bekleniyor, ancak BMW henüz ne kesin bir tanıtım tarihi ne de modelin Rusya'da satılmasına ilişkin bir plan açıkladı.