Geely Monjaro EM-i 2026: küresel satışa sunum, Birleşik Krallık planları ve bilinmeyenler

© geelyautoukmedia.com

Geely Monjaro EM-i'nin Avrupa versiyonunda ilkbaharda beklenen versiyona göre önemli bir fark var: o dönem konuşulan 313 beygirlik güç henüz doğrulanmadı. Geely, resmi açıklamasında yeni küresel D-SUV'u GEA Evo mimarisi üzerine kurulu, EM-i Super Hybrid sistemine ve elektrikli dört tekerlekten çekiş e-AWD'ye sahip bir model olarak tanımlıyor, ancak tam güç, batarya ve elektrikli menzil rakamlarını paylaşmıyor. Küresel satışa sunum ağustos sonunda Mısır'da başlıyor, ardından coğrafi olarak genişletilecek.

Avrupa gerçekten planların bir parçası. İngiliz yayın organları Auto Express ve Autocar, Monjaro'nun Birleşik Krallık pazarına gireceğine dair onay aldı, ancak somut bir tarih henüz açıklanmadı. Bu yüzden 2027 başlangıç tahmini, tüm Avrupa için resmi bir tarih değil, yaklaşık bir referans noktası olarak değerlendirilmeli.

Teknik değişim, coğrafyanın kendisinden daha ağır basıyor. İlkbaharda gelecekteki Avrupa Monjaro'su için CMA platformu üzerinde 313 beygir gücünde bir i-HEV şeması konuşuluyordu — projenin bir önceki aşaması böyleydi. Şimdi Geely resmi olarak GEA Evo'dan, GEEA 3.0 elektronik mimarisinden, EM-i Super Hybrid'den ve e-AWD'den söz ediyor. Ancak üretici, tam güç ve verimlilik rakamlarını henüz açıklamadı.

Araç, Rusya'da bilinen Monjaro'dan da belirgin şekilde uzaklaşıyor. Şu anki resmi Rus crossover'ı, 238 beygirlik 2.0 litrelik turbo motoru, klasik 8 ileri otomatik şanzımanı ve mekanik dört tekerlekten çekişi koruyor. İhracat versiyonu EM-i ise zaten elektrikli bir mimari ve yeni e-AWD sistemi etrafında kuruluyor.

Bu, Geely'nin Avrupa'daki ilk plug-in hibriti değil: marka daha önce İspanya'da satışa sunulan Starray EM-i modelini de bu pazara getirmişti. Monjaro'nun bir basamak üstünde konumlanarak büyük hibrit amiral gemisi olması bekleniyor. Ancak fiyat ve güç açısından Kodiaq, 5008 veya diğer D-SUV'larla karşılaştırma yapmak için henüz erken: Avrupa homologasyonu ve nihai teknik özellikler henüz yayımlanmadı.

Bu yüzden Monjaro EM-i hakkındaki bir sonraki gerçekten önemli haber, Avrupa'ya geleceğine dair bir onay daha değil, Avrupa teknik özellikleri olacak. Bu özellikler, hâlâ açık olan üç soruyu yanıtlamalı: hibrit sistem ne kadar güç üretiyor, e-AWD'ye hangi batarya eşlik ediyor ve WLTP'ye göre ne kadar menzil sertifikalandırılacak.