TPMS (lastik basıncı izleme sistemi) nasıl çalışır, uyarı ışığı yandığında ne yapmalı, kapatmak neden riskli? Sensör arızası, kalibrasyon ve bakım ipuçları.
2025-10-15T16:06:15+03:00
2025-10-15T16:06:15+03:00
2025-10-15T16:06:15+03:00
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) bugün yollardaki neredeyse her otomobilde, hatta birçok ikinci elde bile var. Lastiklerdeki hava basıncını takip ediyor; bir tekerlekte hava kaybı başladığında sürücüyü uyarıyor. Kağıt üzerinde tartışmasız faydalı bir özellik, ama birçok sürücü için bazen can sıkıcı bir hatırlatıcıya dönüşebiliyor—özellikle uyarı ışığı ortada bir sebep yokmuş gibi yandığında. Peki TPMS’yi tamamen kapatmak mümkün mü? Teknik olarak evet, ancak bundan kaçınmak en doğrusu; kısa süreli bir rahatsızlığa katlanmak, yolda tatsız bir sürpriz yaşamaktan daha iyidir.TPMS ne yaparTPMS, 2014’ten bu yana AB’de satılan tüm otomobillerde zorunlu. Sistem lastik basıncını izler ve düştüğünde sürücüyü uyarır; riskli durumların önüne geçmeye yardımcı olur. Düşük basınç yol tutuşu azaltır, aracı kontrol etmeyi zorlaştırır ve fren mesafesini uzatır. Ayrıca yakıt tüketimini artırır ve lastik aşınmasını hızlandırır. Uyarı yanlış gibi görünse bile neredeyse her zaman bir sebep vardır—ya sensörde ya da lastiğin kendisinde.Sistemi kapatabilir misinizTPMS’yi devre dışı bırakmak mümkün, ancak yalnızca yetkili bayilerin ya da sertifikalı servislerin kullandığı özel ekipmanla. Standart bilgi-eğlence menülerinden sensörleri tamamen kapatamazsınız—gösterge panelindeki ışık ya yanıp söner ya da sürekli yanar. Dahası, sistemle oynamak garanti reddine yol açabilir ve güvenliği zedeler. Kısacası birkaç tıkla çözülecek bir yenilik değil.Basınç uyarısı yandığında ne yapmalıSarı TPMS ışığı anında durmayı gerektirmez, ancak görmezden gelinmemeli. Güvenli olduğunda kenara çekin, tekerleklere göz atın ve basıncı ölçün. Değerler üretici sınırları içindeyse sistemi yeniden kalibre edebilirsiniz—çoğu araçta buna ayrılmış bir düğme ya da bilgi-eğlence menüsünde bir seçenek bulunur. Uyarıyı yalnızca basıncı kontrol ettikten sonra sıfırlayın; aksi halde sistem sadece bir süreliğine susar. Kısa bir kontrol, uzun bir masrafın önüne geçebilir.Neden yeniden uyarı verirKalibrasyondan sonra ışık tekrar yanıyorsa sensör arızalı olabilir ya da pili bitmiş olabilir. Bu piller genelde yaklaşık 5–6 yıl veya 150.000 km civarında dayanır. Bazen kaygan zemin de sistemi şaşırtabilir—özellikle basıncı tekerlek hızından dolaylı olarak hesaplayan kurulumlarda. Her durumda, sensörlerin ve lastiklerin genel durumunun kontrol edilebileceği bir lastik servisine uğramak daha iyidir; işi ehline bırakmak içi de rahatlatır.SonuçTPMS’yi kapatmak kötü ve güvensiz bir fikir. Sistem yalnızca lastikleri değil, sürücüyü de korur; hava kaybı belirginleşmeden önce uyarı verir. Işık sık sık yanıyorsa basıncı kontrol edin, sensörleri inceleyin ve gerekirse profesyonellere danışın. Doğru lastik basıncını korumak, güvenliği, yakıtı ve bütçeyi korumanın en basit ve etkili yollarından biri olmaya devam ediyor.
TPMS (lastik basıncı izleme sistemi) nasıl çalışır, uyarı ışığı yandığında ne yapmalı, kapatmak neden riskli? Sensör arızası, kalibrasyon ve bakım ipuçları.
Michael Powers, Editor
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) bugün yollardaki neredeyse her otomobilde, hatta birçok ikinci elde bile var. Lastiklerdeki hava basıncını takip ediyor; bir tekerlekte hava kaybı başladığında sürücüyü uyarıyor. Kağıt üzerinde tartışmasız faydalı bir özellik, ama birçok sürücü için bazen can sıkıcı bir hatırlatıcıya dönüşebiliyor—özellikle uyarı ışığı ortada bir sebep yokmuş gibi yandığında. Peki TPMS’yi tamamen kapatmak mümkün mü? Teknik olarak evet, ancak bundan kaçınmak en doğrusu; kısa süreli bir rahatsızlığa katlanmak, yolda tatsız bir sürpriz yaşamaktan daha iyidir.
TPMS ne yapar
TPMS, 2014’ten bu yana AB’de satılan tüm otomobillerde zorunlu. Sistem lastik basıncını izler ve düştüğünde sürücüyü uyarır; riskli durumların önüne geçmeye yardımcı olur. Düşük basınç yol tutuşu azaltır, aracı kontrol etmeyi zorlaştırır ve fren mesafesini uzatır. Ayrıca yakıt tüketimini artırır ve lastik aşınmasını hızlandırır. Uyarı yanlış gibi görünse bile neredeyse her zaman bir sebep vardır—ya sensörde ya da lastiğin kendisinde.
Sistemi kapatabilir misiniz
TPMS’yi devre dışı bırakmak mümkün, ancak yalnızca yetkili bayilerin ya da sertifikalı servislerin kullandığı özel ekipmanla. Standart bilgi-eğlence menülerinden sensörleri tamamen kapatamazsınız—gösterge panelindeki ışık ya yanıp söner ya da sürekli yanar. Dahası, sistemle oynamak garanti reddine yol açabilir ve güvenliği zedeler. Kısacası birkaç tıkla çözülecek bir yenilik değil.
Sarı TPMS ışığı anında durmayı gerektirmez, ancak görmezden gelinmemeli. Güvenli olduğunda kenara çekin, tekerleklere göz atın ve basıncı ölçün. Değerler üretici sınırları içindeyse sistemi yeniden kalibre edebilirsiniz—çoğu araçta buna ayrılmış bir düğme ya da bilgi-eğlence menüsünde bir seçenek bulunur. Uyarıyı yalnızca basıncı kontrol ettikten sonra sıfırlayın; aksi halde sistem sadece bir süreliğine susar. Kısa bir kontrol, uzun bir masrafın önüne geçebilir.
Neden yeniden uyarı verir
Kalibrasyondan sonra ışık tekrar yanıyorsa sensör arızalı olabilir ya da pili bitmiş olabilir. Bu piller genelde yaklaşık 5–6 yıl veya 150.000 km civarında dayanır. Bazen kaygan zemin de sistemi şaşırtabilir—özellikle basıncı tekerlek hızından dolaylı olarak hesaplayan kurulumlarda. Her durumda, sensörlerin ve lastiklerin genel durumunun kontrol edilebileceği bir lastik servisine uğramak daha iyidir; işi ehline bırakmak içi de rahatlatır.
Sonuç
TPMS’yi kapatmak kötü ve güvensiz bir fikir. Sistem yalnızca lastikleri değil, sürücüyü de korur; hava kaybı belirginleşmeden önce uyarı verir. Işık sık sık yanıyorsa basıncı kontrol edin, sensörleri inceleyin ve gerekirse profesyonellere danışın. Doğru lastik basıncını korumak, güvenliği, yakıtı ve bütçeyi korumanın en basit ve etkili yollarından biri olmaya devam ediyor.
