Smart brendi kattaroq modellarga o'tishda qiynalmoqda

Michael Powers, Editor

07:18 25-03-2026

Smart brendi, shaharlar uchun ixcham avtomobillari bilan tanilgan, endilikda kattaroq modellarga o‘tishda qiynalmoqda. Kompaniyaning yangi "o‘sish" strategiyasi hozircha xaridorlar orasida o‘z o‘rnini topa olmagan.

Kattaroq Modellar Muvaffaqiyat Qozona Olmayapti

Xitoy sanoat assotsiatsiyalari ma’lumotlariga ko‘ra, Smart o‘tgan yil davomida taxminan 30,000 dona avtomobil sotgan. Bu sotuvlarning 64 foizi ixcham #1 modelidan kelgan bo‘lsa, kattaroq #3 va #5 modellari mos ravishda atigi 14 foiz va 22 foizni tashkil qilgan.

Smart #5 flagman modeli eng zaif natijalarni ko‘rsatmoqda. Agressiv marketing va gibrid versiyaning ishga tushirilishiga qaramay, model oylik sotuvlari past darajada qolmoqda va brendning kutgan natijalariga yeta olmayapti.

Chuqur Chegirmalar bilan Sotishlar

Past talab bilan yuzma-yuz kelgan dilerlar zaxiralarni tozalashga kirishdilar. Yangi, ro‘yxatdan o‘tmagan Smart #5 birliklari foydalanilgan avtomobillar platformalari orqali 100,000 yuanga qadar chegirmalar bilan sotilmoqda.

Masalan, rasmiy narxi 269,900 yuan bo‘lgan versiyalar endi taxminan 169,800 yuan atrofida taklif qilinmoqda. Bu modelning jiddiy qayta baholanishi va uning bozor pozitsiyasidagi muammolarni ko‘rsatadi.

Smart Xavflarga Qaramay Oldinga Intilmoqda

Joriy qiyinchiliklardan qat’iy nazar, kompaniya yanada kattaroq modelni – deyarli 5 metr uzunlikdagi Smart #6 sedanini tayyorlamoqda. U bozorning eng raqobatbardosh segmentlaridan birida Tesla Model 3 va Xiaomi SU7 bilan raqobatlashadi.

Shu bilan birga, brend o‘z ildizlariga qaytmoqda: 2026-yilda ikki o‘rinli Smart #2 modelining debyut qilinishi kutilmoqda. Bu ixcham modellarga qiziqishni jonlantirish va model qatorini muvozanatlashga urinish bo‘lishi mumkin.

Umuman olganda, Smart strategiyasi ziddiyatli bo‘lib qolmoqda: bozor ixcham avtomobillarga talabni ko‘rsatayotgan bo‘lsa-da, brend kattaroq va qimmatroq modellarga o‘tishni davom ettirmoqda.