Smart o'z ildiziga qaytadi: #2 minik ikki o'rinli mashinani qaytaradi

© smart.cn

Smart #2 salonni ko'rsatdi va bu o'sha kam uchraydigan holatlardan biri, qachonki kichkina mashina ekran o'lchami uchun emas, boshqa narsalar uchun qiziq bo'lib qoladi. Yangi elektromobil markani ForTwo g'oyasiga qaytaradi: ikki o'rin, qisqa kuzov, minimal burilish radiusi va tor saloncha ichidan olinadigan eng katta foyda.

Asosiy detal — bu o'rindiq-skameyka. Aslida Smart #2 uch o'rinli bo'lib qolgani yo'q: ikki o'rindiq orasida yig'iladigan markaziy qism bor, u oldingi qatorni vizual ravishda uzluksiz skameykaga aylantiradi. Unga elektr oynalar va eshik blokirovkasi tugmalari joylashtirilgan, element esa qulf yordamida ko'tariladi va tushiriladi. Yechim uchinchi yo'lovchi uchun emas, qulaylik uchun: tor avtoturargohda qarama-qarshi tomondagi eshikdan tushish osonroq bo'ladi.

Old panel yumshoq S shaklini va Mercedes uslubidagi yumaloq havo deflektorlarini oldi. Smart salonni ekranlar devoriga aylantirmadi, lekin jismoniy tugmalar ham ko'p bo'lmaydi. Rasmiy ravishda bu hali kontseptdir, lekin seriyali mashina unchalik farq qilmasligi kerak: to'liq debyut oktyabrdagi Parij salonida rejalashtirilgan.

Texnika ham Smart'ni shahar ma'nosiga qaytaradi. Yangi #2 ilgarigidek qayta ishlangan ichki yonuv asosida emas, balki alohida elektr platformada quriladi. Batareya 35,7 kVt·soat, masofa WLTP bo'yicha 300 km gacha, 10 dan 80 % gacha zaryadlash 20 daqiqadan kam vaqt oladi. Burilish radiusi 6,95 m, xuddi eski EQ ForTwo'dagi kabi. Shahar uchun bu qo'shimcha 100 km masofadan muhimroq: mashina oddiy xetchbek allaqachon uch bosqichli manyovr qiladigan joyda burila olishi kerak.

Kutilmagan darajada qimmat detal ham bor — ko'p bo'g'inli orqa to'xtatish tizimi. Mikroavtomobil sinfida odatda oddiyroq sxemalar o'rnatiladi, shuning uchun Smart aniq arzon kapsula tuyg'usidan uzoqlashmoqchi. Narx esa muammo bo'lishi mumkin: taxminan 20 000 € kutilmoqda. Bu pulga yevropalik xaridor allaqachon yangi Renault Twingo yoki Dacia Spring kabi kattaroq elektromobillarni ko'rib chiqadi.

Smart #2 markaning boshqa zamonaviy modellari singari Xitoyda ishlab chiqariladi. Bu ramziy: marka yevropacha shahar g'oyasi sifatida tug'ildi, keyin katta krossoverlarga o'tdi, endi esa o'ziga qaytishga harakat qilmoqda — faqat endi xitoy ishlab chiqarish bazasida.

Smart #2 o'z pulining evaziga eng amaliy EV bo'lishga majbur emas. Uning vazifasi boshqacha: kichkina shahar mashinasi murosa emas, alohida mantiq bo'lishi mumkinligini yana bir bor isbotlash.