Minivenlar xavfsizlik sinovlarida orqa yo'lovchilar himoyasida zaif

Michael Powers, Editor

04:12 09-04-2026

IIHSning 2026-yil uchun yangilangan sinovlaridan so‘ng, birorta ham miniven eng xavfsiz avtomobillar ro‘yxatiga kira olmadi. Asosiy sabab – ikkinchi qator yo‘lovchilarini yetarlicha himoya qilmaslik. Bu muhim jihat, chunki minivenlar odatda oilaviy avtomobil sifatida qaraladi va barcha yo‘lovchilar uchun maksimal xavfsizlikni ta’minlashi kerak.

Yangi IIHS sinovlari nimalarni ochib berdi

Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival va Toyota Sienna modellari sinovdan o‘tkazildi. Ularning hech biri yangilangan o‘rtacha to‘qnashuv sinovida orqa yo‘lovchilar uchun yetarli himoyani namoyish eta olmadi. Aslida, bu toifada birorta ham avtomobil hatto “qabul qilinishi mumkin” reytingini ham qo‘lga kiritmadi.

Pacifica, Carnival va Sienna “marginal” reyting oldi, Odyssey esa eng yomon natijani ko‘rsatib, “yomon” baholandi. Bu barcha minivenlarni yuqori xavfsizlik ro‘yxatidan avtomatik ravishda chiqarib yubordi. Biroq, modellar boshqa sinovlarda, jumladan, old va yon to‘qnashuvlarda yaxshi natijalar ko‘rsatdi.

Asosiy xavfsizlik muammolari

Muammo asosan kuzov tuzilishida emas, balki kamar ishlashida va yo‘lovchilarga ta’sir etadigan yuklarda. Sinovlar bosh, bo‘yin va ko‘krak qafasidagi jarohatlar xavfining oshganini qayd etdi. Honda Odyssey ayniqsa tashvishli natijalar ko‘rsatdi, sinov qo‘g‘irchoqlarida kritik yuklar qayd etildi.

Alohida muammo “submarining” effekti bo‘lib, unda kamar yo‘lovchining qorin bo‘shlig‘iga ko‘tariladi. Bu to‘qnashuv paytida jarohat xavfini oshiradi va kamar geometriyasidagi kamchiliklarni ko‘rsatadi. Ayrim hollarda, yon xavfsizlik yostiqlarining ishga tushishida ham muammolar qayd etilgan.

Sinov natijalari ishlab chiqaruvchilar uchun signal bo‘lib, xavfsizlik talablari yanada qattiqlashayotganini ko‘rsatadi. Bu, ayniqsa, ilgari kamroq rivojlantirilgan orqa o‘rindiqlarga tegishli. Endi bu omil oilaviy avtomobil tanlashda asosiy bo‘lishi mumkin.

Minivenlar krossoverlardan nega ortda qoldi

Asosiy sabab – orqa yo‘lovchilar xavfsizligiga eskirgan yondashuv. Yillar davomida ishlab chiqaruvchilar haydovchi va oldingi yo‘lovchini himoya qilishga e’tibor qaratgan, ikkinchi qatorni esa kamroq ustuvor qilgan. Yangi IIHS sinovlari aniq shu sohaga e’tiborni qaratdi.

Krossoverlar va yangi platformalar allaqachon bunday talablar hisobga olingan holda loyihalashtirilmoqda, bu ularning yanada izchil natijalarini tushuntiradi. Minivenlar esa asosan eski muhandislik yechimlariga tayanadi. Natijada, oilalar uchun mo‘ljallangan segment zamonaviy standartlarga kamroq tayyor ko‘rinadi.

Umuman olganda, minivenlar umumiy xavfli avtomobillarga aylanmagan, lekin endi aniq bo‘ldiki, orqa qator ularning zaif tomonidir. Xaridorlar uchun bu, ayniqsa oilaviy avtomobil tanlashda, darhol hisobga olish muhimdir. Ishlab chiqaruvchilar himoya tizimlari va ikkinchi qator himoyasini qayta loyihalamaguncha, krossoverlar xavfsizroq tanlov bo‘lib ko‘rinadi.