Mercedes-Benz GLC L EV Xitoyda kenglik, masofa va raqamli texnologiyaga tayanadi

Michael Powers, Editor

10:52 25-04-2026

Auto China 2026 doirasida SPEEDME jurnalistlari brendning eng muhim krossoverlaridan birining uzaytirilgan elektr versiyasi — yangi Mercedes-Benz GLC L EV’ni suratga oldi. Model Xitoy bozori uchun yaratilgan: g‘ildirak bazasi 3027 mm gacha oshirilgan, yurish zaxirasi 700 km dan ortiq, texnik qismi esa 800 volt arxitektura, S-Class darajasidagi pnevmoosma va 39,1 dyuymli katta MBUX ekran majmuasini o‘z ichiga oladi.

Mercedes-Benz Xitoy avtosalonida yangi GLC L EV’ni premium segmentdagi pozitsiyasini kuchaytirishi kerak bo‘lgan uzun bazali elektr SUV sifatida taqdim etdi. Suratlarda model Mercedes’ning tanish qiyofasidan butunlay voz kechib, faqat futurizmga o‘tishga urinmagani ko‘rinadi. Katta firmaviy panjara saqlangan, ammo endi u 942 ta yoritiladigan elementli yorug‘lik paneliga aylangan. Avtomobil ochilganda va zaryadlanayotganda u yorug‘lik ssenariylarini o‘zgartirishi mumkin, Mercedes logotipi ham yoritilgan.

O‘lchamlari bo‘yicha Xitoy uchun GLC L EV global versiyadan ancha yirik: uzunligi 4949 mm, eni 1970 mm, balandligi 1710 mm, g‘ildirak bazasi esa 3027 mm. Bazaning 55 mm va kuzovning 104 mm ga uzaytirilishi shunchaki rasmiy o‘zgarish emas. Xitoyda premium SUV xaridorlari ikkinchi qator kengligiga alohida e’tibor beradi, Mercedes esa modelni aynan shu talabga moslashtirgan.

Yangi GLC 2026 kapoti ostida nima bor? Xitoy modelining texnik asosi to‘liq elektr. Krossover 800 volt arxitektura ustiga qurilgan va 310 kVt, ya’ni 416 ot kuchi hamda 800 Nm moment beruvchi ikki motorli tizimga ega. Radial motorlar va ikki pog‘onali transmissiyali eATS 2.0 elektr yuritmasi qo‘llanadi, 89 kVt·soat batareya esa CLTC sikli bo‘yicha 700 km dan ortiq yurish zaxirasini ta’minlaydi. Tezkor zaryadlash 10 daqiqada taxminan 260 km qo‘shishi mumkin.

Yangi model avvalgi benzinli GLC’dan faqat yuritma turi bilan farq qilmaydi. Bu yerda urg‘u ko‘proq raqamlashtirish, ko‘proq yorug‘lik, kengroq salon va ancha murakkab shassiga qaratilgan. Standart jihozlar qatoriga balandlik va qattiqlikni avtomatik sozlaydigan pnevmoosma hamda 4,5 darajagacha buriladigan orqa o‘q kiradi. Bu yirik SUV’ni shaharda chaqqonroq, yuqori tezlikda esa barqarorroq qilishi kerak.

Salon ham Mercedes’ning yangi mantig‘iga mos qurilgan. Haydovchi qarshisida 14,4 dyuymli markaziy ekran va alohida 12,3 dyuymli yo‘lovchi displeyini birlashtirgan 39,1 dyuymli keng MBUX majmuasi joylashgan. Tizim MB.OS va Qualcomm Snapdragon 8295 chipida ishlaydi, OTA yangilanishlarini hamda Xiao Ben virtual assistentini qo‘llab-quvvatlaydi. Variantlar orasida charm qoplama, old o‘rindiqlarni shamollatish, isitish va massaj qilish, Burmester audiosistemasi hamda shaffofligi o‘zgaradigan to‘qqiz zonali panoram tom bor.

Narx hozircha e’lon qilinmagan. Mercedes-Benz GLC L EV’ning asosiy vazifasi avval deyarli avtomatik ravishda nemis premiumini tanlagan, ammo endi Li Auto, Nio, Aito, Zeekr va boshqa Xitoy avtomobillariga qarayotgan xaridorlarni saqlab qolishdir. Shu ma’noda yangi GLC faqat BMW iX3 va Audi Q6 e-tron bilan emas, balki katta ekranli, uzun bazali, haydovchiga yordam funksiyalariga ega va agressiv narxli mahalliy elektr krossoverlar to‘lqini bilan raqobatlashadi.

Model rossiyalik xaridorlar uchun ham qiziqarli. Rossiyaga rasmiy yetkazib berish e’lon qilinmagan bo‘lsa ham, bunday yangiliklar tezda parallel import nishoniga aylanadi. Aslida GLC L EV yaqin yillardagi premium krossover qanday bo‘lishini ko‘rsatadi: katta yurish zaxirasi, tez zaryadlash, aqlli osma, business class darajasidagi salon va odatiy alohida ekranlar to‘plami o‘rniga raqamli arxitektura.