Kutish tugadi: Ispaniya elektromobil subsidiyasini to‘g‘ridan-to‘g‘ri salon hisob-fakturasiga yozadi

Ispaniya nihoyat Plan Auto 2030 tafsilotlarini taqdim etdi — oldingi Moves III ni almashtirgan elektromobillarni qo‘llab-quvvatlash bo‘yicha yangi dastur. Xaridor uchun eng katta o‘zgarish: endi xariddan keyin oylab pul kutish shart emas. Chegirma to‘g‘ridan-to‘g‘ri dilerda qo‘llanilishi kerak.

Maksimal yordam 5500 evrogacha. Ammo butun mablag‘ davlatdan kelmaydi: 4500 evroni davlat xazinasi beradi, qolgan 1000 evroni esa dilerlar o‘z marjasidan qo‘shishga majbur. Xaridor pasaytirilgan narxni to‘g‘ridan-to‘g‘ri hisob-fakturada ko‘radi, byurokratiya orqali yillab subsidiya quvib yurish o‘rniga.

Dastur fevral oyida rasman tasdiqlangan va 2026-yil 1-yanvardan boshlab amalga oshirilgan xaridlarga retroaktiv tarzda qo‘llaniladi. Plan Auto 2030 ning sanoatga ochiq taqdimoti 21-mayda Barselonada, Casa Cupra Ravalda bo‘lib o‘tishi rejalashtirilgan. Hukumat, avtomobil sanoati va mintaqaviy hokimiyat vakillarining ishtiroki kutilmoqda, ular orasida Generalitat prezidenti Salvador Ilya, ANFAC raisi Xosep Mariya Rekasens, Seat va Cupra bosh ijrochi direktori Markus Haupt va Sanoat hamda kichik va o‘rta korxonalar bo‘yicha davlat kotibi Xordi Garsiya Brustenga bor.

Yordamning eng yuqori darajasi EEE mezoniga javob beradigan avtomobillarga beriladi: elektr, iqtisodiy va Yevropa ishlab chiqarishi. Boshqacha aytganda, maksimal yordam Yevropa Ittifoqida ishlab chiqarilgan va QQS siz 35 000 evrodan past narxda sotiladigan elektromobillarga to‘g‘ri keladi. 45 000 evrogacha bo‘lgan Yevropa ishlab chiqarishi modellari ham yordam olishlari mumkin, ammo maksimaldan kam.

Yevropa Ittifoqi tashqarisida ishlab chiqarilgan elektromobillar, shuningdek, plug-in gibridlar dasturdan chiqarilmagan, ammo ularga kamroq mablag‘ ajratiladi. Ushbu yondashuv hukumatning qo‘sh maqsadini ochiq ko‘rsatadi: elektrlashtirishga o‘tishni tezlashtirish va shu bilan birga Xitoy bosimidan Yevropa sanoatini himoya qilish.

Plan Auto 2030 faqat avtomobil chegirmalari bilan cheklanmaydi. U 25 ta chorani jamlaydi, jumladan tezkor zaryadlash infratuzilmasi, zaryadlash yo‘laklari uchun Moves Corredores dasturi va elektromobil PERTE bilan bog‘liq yangi sanoat investitsiyalari.

Zaif nuqta amaliy qismning kech boshlanishida qolmoqda. Reja dekabrda e’lon qilingan, fevralda tasdiqlangan, ammo arizalar oynasi faqat mayda ochiladi. Bu vaqt ichida xaridorlarning bir qismi qarorni shunchaki kechiktirdilar, hozirgi paytda elektromobil sotib olish kerakligi yoki yangi sxemani kutish kerakligini bilmasdan.

Muhim tafsilotlar hali ham noaniq: yordam mintaqaviy subsidiyalar bilan qanday birlashadi, malakali modellarning yakuniy ro‘yxati va dilerlarga to‘lov muddatlari aniq qachon. Bozorga shunchaki katta raqam emas, balki bashorat qilish imkoniyati kerak. Xaridor qoidalarni tushunmasa, sotib olmaydi — u kutadi.

Yangi sxema eski Moves III dan aynan dilerdagi zudlik bilan beriladigan chegirma tufayli yaxshiroq ko‘rinadi. Ammo Ispaniya endi Plan Auto 2030 ning eski muammoni takrorlamasligini isbotlashi kerak: qog‘ozda chiroyli raqamlar va haqiqatda azob beradigan darajada sekin ijro.