Madrid tomonni almashtirmoqda: Citroen zavodi qanday qilib Xitoy–Yevropa elektromobil zavodiga aylanadi

Stellantis Yevropada muhim qadam tashlashga tayyorlanmoqda: hozir Citroen C4 va C4 X yig‘iladigan Madriddagi Villaverde zavodi Leapmotor International nazoratiga o‘tishi mumkin. Bu Stellantis va Xitoyning Leapmotor kompaniyasining qo‘shma korxonasi bo‘lib, unda Yevropa-Amerika konserni 51%, Xitoy tomoni esa 49% ulushga ega. Madrid maydoni uchun bu amalda hayot kemarlari hisoblanadi.

Zavodning kelajagi savol ostida edi, chunki Citroen C4-ning keyingi avlodini endi Ispaniyada emas, balki Marokashda ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Joriy rejaga ko‘ra, C4 konveyerda 2029-yilgacha qoladi, birinchi Leapmotor esa 2028-yilning birinchi yarmida liniyadan tushishi kerak. Bir muddat ikki dastur parallel ravishda ishlaydi.

Stellantis Leapmotor bilan hamkorlikni allaqachon kengaytirmoqda: ilgari Saragosa yaqinidagi Figueruelas zavodi xitoylik brendning to‘rtta modelini birdaniga olishi haqida ma’lum bo‘lgan edi — B03, B03X, B05 va B10. Birinchi bo‘lib B10 keladi, uning ishga tushirilishi 2026-yil oxiriga rejalashtirilgan. Endi Madrid ham ushbu sxemaga qo‘shilishi mumkin.

Asosiy savol shundaki, Villaverdega aniq qaysi model boradi. Bu allaqachon e’lon qilingan avtomobillardan biri bo‘lishi mumkin, lekin boshqa stsenariy ham istisno qilinmaydi. Nomzodlar orasida kompakt Leapmotor T03 tilga olinadi: avval u Polshaning Tixi shahrida yig‘ilardi, lekin u yerda loyiha Xitoy elektromobillariga nisbatan Yevropa bojxonalariga oid Polshaning pozitsiyasi fonida qo‘llab-quvvatlovini yo‘qotdi. Nazariy jihatdan, Madridga ushbu modelning ikkinchi avlodi ham yetib kelishi mumkin.

Stellantis rahbari Antonio Filoza shunday dedi: «Leapmotor — ishonchli hamkor va dunyodagi eng tez o‘sayotgan va eng hurmatga sazovor yangi energiya manbalaridagi avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri — bilan muvaffaqiyatli sheriklikni kengaytirishga oid bu reja har ikki tomon uchun haqiqiy foyda. Uning ishlab chiqarishni qo‘llab-quvvatlashi va xaridorlarning haqiqiy ehtiyojlarini qondirish uchun jahon darajasidagi elektromobillarning Yevropada qulay narxlarda mahalliylashtirilishini ilgari surishi kutilmoqda».

Xaridor uchun buning ma’nosi oddiy: xitoy elektromobillari yig‘ish joyiga ko‘ra borgan sari Xitoydan import emas, balki Yevropa mahsulotiga aylanadi. Va agar Stellantis narxni ushlab tursa, Leapmotor qulay narxli elektromobillar segmentidagi eng ko‘zga ko‘ringan o‘yinchilardan biriga aylanishi mumkin. Yaqindagina kelajaksiz qolish xavfi ostida bo‘lgan Madrid zavodi Leapmotor uchun Yevropa, Afrika va Yaqin Sharq bozorlariga kirish chiptasiga aylanishi mumkin.