Yangi elektromobilda zang: MG va BYD uchun noqulay bob

MG ZS EV, MG4, MG5 va BYD Atto 3 egalari korroziya suratlarini ulashmoqda. Sotib olishdan oldin nimani tekshirish kerak.

Muallif: Polina Kotikova

06:33 18-05-2026

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Xitoy elektromobillari yoqimsiz muhokama mavzusiga ega bo'ldi: MG va BYD modellari egalari korroziya alomatlari ko'rinadigan suratlarni e'lon qila boshladi. Hozircha ommaviy muammo haqida gap bormayapti, ammo holatlar allaqachon ko'zga tashlanmoqda — ayniqsa, Xitoy brendlarining Yevropadagi tez yuksalishi fonida.

MG'da shikoyatlar ko'pincha ZS EV, MG4 va yangi MG5 modellariga tegishli. Egalar avtomobil ostida, payvand choklarida, kuzovning quyi elementlarida va alohida konstruktiv qismlarda zangni ko'rsatmoqda. Xabarlarning aksariyati Buyuk Britaniya va Germaniyadan keladi, u yerda nam iqlim va qishki yo'l tuzi korroziyaga qarshi himoyani tezda sinovdan o'tkazadi.

Munozarali nuqta — kafolat. MG yetti yillik korroziyaga qarshi himoyani e'lon qiladi, ammo u asosan kuzovning teshilib chirishiga taalluqli. Yuzaki zang qatlami kulrang zonaga tushib qolishi mumkin, va aynan shu narsa egalarni g'azablantirmoqda: mashina yangi, dilerlar bilan munozara esa allaqachon ekspertizaga o'xshay boshladi.

BYD ham tanqiddan chetda qolmadi. Atto 3'da yo'llarga tuz sepilmaydigan Avstraliya va Yangi Zelandiyada e'tiborli holatlar yuz berdi. Bir epizodda avtomobilning bir qismini qayta bo'yash kerak bo'ldi, bir necha ming yevro miqdoridagi ta'mirni esa brend o'z zimmasiga oldi. Mumkin bo'lgan sabablar sifatida birinchi partiyalarda bo'yashdan oldin metallning yetarli tayyorlanmagani, toshlardan tushgan zarbalar va sohil iqlimi ko'rsatilmoqda.

BYD avtomobillari korroziyadan himoya bo'yicha qat'iy xalqaro standartlarga muvofiqligini ta'kidlaydi va yupqa rux qatlamli elektrogalvanizatsiyadan foydalanadi. Aniqlangan holatlarda brend kafolat bo'yicha ta'mirni amalga oshirgan va tekshiruv uchun mahalliy guruhlarni jalb qilgan.

Xaridor uchun xulosa oddiy: Xitoy elektromobili faqat batareya va dasturiy ta'minot bo'yicha tekshirilmaydi. Pastki qismi, g'ildirak yaylovlari, payvand choklari, biriktirgichlar, eshik chetlari va tosh zarblari izlari endi majburiy tekshiruv nuqtalariga aylanadi. Narx, yurish masofasi va jihozlar muhim, ammo ikkilamchi bozorda zang foydani ham, qoldiq qiymatini ham juda tez yutib yuboradi.