Yevropa o‘zining arzon xalq elektromobilini qaytarmoqchi — Stellantis esa rulni qo‘liga oladi

© RusPhotoBank

Stellantis Yevropa bozori uchun kichik va arzon elektromobillarning yangi qatorini tayyorlamoqda. Ishlab chiqarish 2028-yilda Italiyaning Pomilyano zavodida boshlanishi rejalashtirilgan, hozir u yerda Fiat Panda va Alfa Romeo Tonale yig‘iladi.

Loyiha Yevropaning yangi e-car formatiga bog‘langan. Yevropa Komissiyasi uzunligi 4,2 m dan kichik, Yevropada ishlab chiqarilgan va 25 000 evrodan past narxga mo‘ljallangan elektromobillar uchun alohida M1E toifasini ajratmoqchi. Ishlab chiqaruvchilar uchun bunday avtomobillar CO₂ qoidalarida «super-kreditlar» olib keladi — sotilgan har bir M1E o‘rtacha emissiyalarni hisoblashda 1,3 avtomobil deb hisoblanadi. Mantiq oddiy: arzon shahar EV-larini yana tijoriy jihatdan foydali qilish.

Stellantis rahbari Antonio Filosa buni to‘g‘ridan-to‘g‘ri aytadi: Yevropaning asosiy muammosi arzon avtomobillarning yo‘qolib ketishi. Uning so‘zlariga ko‘ra, «endi 15 000 evrodan arzon avtomobillar mavjud emas». Xaridor uchun mantiq oddiy: bozor qimmat krossoverlar va katta EV-larga ko‘chgan, normal narxdagi normal shahar avtomobili esa kamyob narsaga aylangan.

Stellantis hozircha aniq modellarni nomlamayapti, lekin ehtimoliy nomzodlar orasida boshlang‘ich darajadagi elektr Fiat Panda va 2CV ruhidagi kompakt Citroen bor. Fiat allaqachon Grande Pandadan past pog‘onadagi, 1980-yillardagi original Panda g‘oyasiga yaqinroq avtomobilni o‘ylab ko‘rmoqda. Citroen ham mijozlarga «xarid qobiliyatini» qaytarib bermoqchi — xuddi bir paytlar 2CV Fransiyada qilganidek.

Pomilyano zavodi tasodifan tanlangan emas: u yiliga deyarli 300 000 avtomobil ishlab chiqara oladi va tarixan ommabop ko‘p tirajli modellar bilan bog‘liq. Stellantis uchun bu shunchaki yana bir EV qo‘shish emas, ko‘plab yevropaliklarni eski mashinalarini uzoqroq ushlab turishga majbur qilayotgan segmentdagi bo‘shliqni yopish imkoniyatidir.

Asosiy savol shundaki, haqiqatan ham arzon elektromobil chiqadimi yoki shunchaki «qimmatlar orasidagi eng arzoni» bo‘lib qoladimi. Yevropa navbatdagi premium akkumulyatorli xetchbekni emas, balki yana sotib olishi mumkin bo‘lgan, moliyaviy jasorat tuyg‘usisiz sotib olinadigan avtomobilni kutmoqda.