Arzon Xitoy elektromobillari Ispaniya orqali Yevropaga yaqinlashmoqda — Leapmotor Stellantis zavodini qanday qutqardi

© leapmotor.com

Xitoy brendi Leapmotor Ispaniyada ishlab chiqarish oladi. Stellantis ning Madriddagi Villaverde zavodi ikkita elektromobil — B03X va B03 ni yig‘ishni boshlaydi. Ular BYD Atto 2 va Renault 5 bilan raqobat qilishi kerak.

Birinchi b‘lib konveyerga B03X chiqadi. Uning yig‘ilishi 2027-yil sentabrida boshlanishi rejalashtirilgan. Xetchbek B03 esa kechroq — 2028-yilning birinchi choragida paydo bo‘ladi. Dastlab har ikki model Figueruelas zavodida ishlab chiqarilishi kerak edi, biroq u yerga boshqa loyihalar ko‘chirildi: Leapmotor B05 va B10, shuningdek STLA Small platformasidagi b‘lajak elektr Opel Corsa va Peugeot 208.

Villaverde uchun bu, amalda, qutqaruv arqonidir. Zavod muammoli hisoblanardi: eski, tor, shahar markazida qisilgan va kengaytirish qiyin. Ustiga-ustak, yangi avlod Citroën C4 Marokashga ko‘chirildi va ispaniyalik korxonaning kelajagi xavf ostida qoldi. Endi u Leapmotor International orqali Xitoy elektromobillari bilan to‘ldiriladi — bu Stellantis va Leapmotor ning xorijiy bozorlar uchun qo‘shma korxonasi b‘lib, unda Stellantis ulushi 51 % ni tashkil etadi.

Ispaniyada yig‘ilgan avtomobillar nafaqat Yevropada, balki Afrika va Yaqin Sharqda ham sotiladi. Xaridorlar uchun bu — yevropacha yig‘ilgan, logistika xavfi kamroq, arzonroq elektromobillarni anglatadi. Stellantis uchun bu zavodni saqlab qolish va shu bilan birga arzon elektromobillar segmentidagi mavqeini mustahkamlash yo‘lidir; bu segmentda yevropalik brendlarga Xitoy bilan raqobat qilish tobora qiyinlashib bormoqda.

Agar B03 chindan ham Renault 5 ning raqibi, B03X esa BYD Atto 2 ning muqobiliga aylansa, elektromobillar segmentining quyi qismida raqobat sezilarli darajada kuchayadi. Xitoy brendlari endi shunchaki avtomobillarni Yevropaga yetkazib berish bilan cheklanmayapti — ular ularni bevosita bozorning ichida ishlab chiqarishni boshlamoqda.