Pajero oldinda: Mitsubishi sof elektromobillar o'rniga ofroaderlarga tikadi

© A. Krivonosov

Mitsubishi 2030-yillargacha cho'zilgan uzoq muddatli o'sish rejasini taqdim etdi. Kompaniya olti yil ichida 13 ta yangi model tayyorlaydi, taxminan 1 trillion ien, ya'ni 6,3 milliard dollar sarflaydi va SUV, pikap hamda gibridlar hali ham kuchli bo'lib qolayotgan bozorlarga tayanadi.

Strategiyaning bosh ramzi yangi Pajero bo'ladi. Uning jahon premyerasi 2026-yil kuziga rejalashtirilgan, keyinroq esa model butun bir seriyaga aylantirilmoqchi. Mitsubishi uchun bu mantiqiy qadam: brend yana o'zi eng kuchli bog'langan jihatlarga — o'tuvchanlik, foydali sifat va Yevropadan tashqari bozorlarga — tayanadi.

Asosiy resurslar ASEAN uchun strategik modellarga va ofroad qatoriga yo'naltiriladi. Filippin, Vyetnam va Yaponiya, shuningdek Yaqin Sharq va Lotin Amerikasi diqqat markazida. Bu mintaqalarda ichki yonuv dvigatellari va gibridlarga talab sof elektromobillarga qaraganda barqarorroq qoladi.

Moliyaviy maqsadlar shijoatli: 2029-moliyaviy yilga qadar 160 milliard ien operatsion foyda va 2030-yildan keyin 200–250 milliard ien. Marja 4,5%-dan 5,5% va undan yuqoriga o'sishi, kapital daromadliligi 10%-ga, keyin esa 12%-dan oshishi kerak. Aksiyadorlarga taxminan 100 milliard ien qaytarish va'da qilinmoqda.

Qiziq tomoni boshqa: strategiyada elektromobillar uchun aniq maqsadlar deyarli yo'q. Mitsubishi ommaviy elektrlashtirish muddatini, EV sotuvini yoki batareyalarga investitsiyalarni nomlamaydi. Bu unutuvchanlikka emas, balki ongli tanlovga o'xshaydi: kompaniya bugungi kuchli tomonlarini hali ham pulga aylantirish mumkin bo'lgan joyga yo'l oladi.

Bu rejada Pajero shunchaki nostalgiya emas. Bu Mitsubishi yana dunyoga kelajak va'dasini emas, balki bugun aniq foydali bo'lgan avtomobilni sotib bera oladimi-yo'qmi degan sinov.