NVIDIA'ga avtomobil emas — uni boshqaradigan miya kerak

© NVIDIA

NVIDIA robotaksi poygasida jilovni mahkamlaydi. Kompaniya DRIVE Hyperion ekotizimini kengaytirdi: Level 4 darajadagi avtonom mashinalar uchun mo'ljallangan platformaga BYD, Geely, Nissan va Uber qo'shiladi.

DRIVE Hyperion — haydovchi yordamchi tizimlari uchun oddiy chip emas. Platforma hisoblash modullari, sensorlar, dasturiy ta'minot va NVIDIA Halos xavfsizlik arxitekturasini birlashtiradi. Uning vazifasi — avtomobil ishlab chiqaruvchilarga belgilangan hudud va sharoitlarda haydovchisiz harakatlana oladigan mashinalar uchun tayyor poydevor taqdim etish.

BYD va Geely shu yo'l bilan ilg'or yordamchilardan to'g'ridan-to'g'ri haqiqiy robotaksilarga o'tish uchun qisqa yo'lni qo'lga kiritadi. Nissan ham platformani o'zining avtonom loyihalarida ishlatishni rejalashtirmoqda, Uber esa NVIDIA bilan hamkorlikni kengaytirmoqda: maqsad — 2028 yilga qadar to'rt qit'adagi 28 shaharda haydovchisiz safarlarni yo'lga qo'yish, dastlabki start esa Los-Anjeles va San-Frantsiskoda 2027 yilning birinchi yarmida bo'ladi. Bozor uchun bu jiddiy o'zgarish: o'nlab tarqoq yechimlar o'rniga turli mashinalarga moslashtirish mumkin bo'lgan umumiy texnologik asos paydo bo'lmoqda.

Qiziq jihati shundaki, NVIDIA o'z mashinasini qurmaydi. U boshqalarning mashinalari uchun miya bo'lishni xohlaydi — xitoy elektromobillaridan tortib taksi chaqirish ilovalarigacha. Bu kompaniyani Tesla, Waymo va boshqa o'yinchilar bilan bir qatorga qo'yadi, ammo boshqa model bilan: yopiq park emas, balki ishlab chiqaruvchilar va operatorlar uchun ekotizim.

Iste'molchi uchun robotaksi hozircha ommaviy xizmat emas, va'da bo'lib qolmoqda. Ammo agar BYD, Geely, Nissan va Uber haqiqatdan ham yagona platformaga o'tsa, bunday xizmatlarni ishga tushirish tezroq va arzonroq bo'lishi mumkin.

Avtosanoat kuzov shakli va logotiplar haqida bahslashar ekan, NVIDIA jim turib eng qimmat qatlamni — mashinaning o'z aql-zakovatini olib qo'yadi.