Katta yo‘qotishlarsiz premium: Lexus qanday qilib Mercedes va BMW’ni jimgina ortda qoldiradi

CarEdge ma’lumotiga ko‘ra, Lexus besh yildan keyin narxning 61,6%’ini saqlab qoladi — Mercedes-Benz (53,8%) va BMW (50,1%)’dan ancha oldinda. Modellar orasida Lexus RC F 72,6% bilan yetakchi.

Muallif: Nikita Novikov

02:20 03-06-2026

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Premium avtomobil deyarli har doim qiymatini yo‘qotadi, lekin barchasi bir xil tezlikda emas. CarEdge tomonidan tayyorlangan va SPEEDME tahlil qilgan yangi qoldiq qiymat reytingi shuni ko‘rsatadiki, hashamatli brendlar orasida narxni eng yaxshi saqlab qoluvchi — Lexus: besh yildan keyin avtomobillar o‘rtacha dastlabki narxning 61,6%’ini saqlab qoladi.

Qimmat avtomobil xaridori uchun bu quruq statistika emas, balki qayta sotuv vaqtidagi haqiqiy pul farqi. Qoldiq qiymat qancha yuqori bo‘lsa, egasi bir necha yillik foydalanishdan keyin shuncha kam yo‘qotadi. Boshlang‘ich narxlari shundoq ham yuqori bo‘lgan premium segmentda hatto bir necha foiz farq ham jiddiy summaga aylanadi.

Brendlar bo‘yicha besh talik: Lexus, Mercedes-Benz, Acura, Audi va Bentley. Mercedes-Benz’ning besh yillik o‘rtachasi — 53,8%, Acura’niki — 53,2%, Audi’niki — 52,3%, Bentley’niki — 50,6%. BMW biroz pastroq, 50,1% bilan; undan keyin Volvo (49%), Genesis (48,5%), Cadillac (47,1%) va Lincoln (45,4%) keladi.

Alohida modellarda manzara yanada qiziqarliroq. Yetakchi — Lexus RC F: besh yildan keyin qiymatining 72,6%’ini saqlab qoladi. Keyin Lexus RC 350, IS 500, LC 500, LC 500h va Genesis GV80 Coupe keladi — barchasi 70,7% bilan. Ro‘yxatning yuqori qismi Lexus’larga to‘la, jumladan GX 550, LX 600, RX 350, TX va IS 300. Bu nafaqat brendning obro‘si haqida, balki bu modellarga ikkilamchi bozordagi haqiqiy talab haqida ham gapiradi.

Reytingda Audi S5 Sportback 70,6% bilan, Audi S4 68,2% bilan va Audi RS Q8 65,8% bilan ham diqqatga sazovor. Mercedes-Benz tomondan eSprinter va tijoriy Sprinter’ning bir nechta versiyalari 64,2%’ga yetadi — bu qoldiq qiymat faqat hashamatga emas, balki modelning ikkilamchi bozordagi amaliy foydaliligiga ham bog‘liq ekanligini aniq ko‘rsatadi.

Xaridor uchun xulosa oddiy: premium segmentda faqat salon chegirmasi va dvigatel quvvati ahamiyatga ega emas. Ba’zan eng qimmat xato sotib olishdan emas, balki besh yildan keyin — avtomobilni sotish vaqti kelganda boshlanadi.