Hyundai modellar safini qaytadan tuzmoqda: yangi Kona, yangi Tucson va elektromobildek yuradigan Santa Fe

© A. Krivonosov

Hyundai kuchli sotuvlardan keyin modellar safini kengaytirishda davom etmoqda va 2027 yil modeli uchun bir nechta yangiliklar tayyorlamoqda. Ular orasida yangilangan ommaviy modellar, yangi kompakt elektromobil va EREV quvvat tarqatish tizimi bilan jihozlangan Santa Fe bor — bu elektromobildek yurishni xohlovchi, lekin faqat zaryadlash stansiyalariga bogʻlanib qolishdan qoʻrqadiganlar uchun moʻljallangan format.

Elantra rejalashtirilgan yangilanishni kutmoqda. Sedan, ehtimol, qayta chizilgan old va orqa qismlarni, shuningdek, yangilangan salonni oladi. Katta texnik oʻzgarish kutilmaydi: oddiy versiyalar joriy dvigatellarini saqlab qoladi. Lekin Elantra N atrofida intriga bor — Hyundai sport versiyasi uchun yangi dvigatel tayyorlayotgan boʻlishi mumkin.

Ioniq 3 eng mantiqiy arzon elektromobildek koʻrinadi: 480 km dan ortiq yurish zaxirasi va munosib quvvatga ega kompakt xetchbek. Biroq bir nuans bor — AQSh uchun u hozircha eʼlon qilinmagan. Bu gʻalati, chunki bozorga aynan munosib yurish zaxirasiga ega arzon elektromobillar yetishmaydi, qimmat krossoverlar emas.

Kona ham oʻzgarishlarga tayyorlanmoqda. 2026 yil modeli Kona EV ishlab chiqarishi 2025 yilgi avtomobillarning ortiqcha zahirasi tufayli toʻxtatildi, lekin keyingi avlod qiziqarliroq boʻlishi mumkin. Yanada keskinroq dizayn, yangi elektronika bilan jihozlangan salon, 1,6 litrli turbo gibrid va yangilangan elektr versiya kutilmoqda. Hyundai kichik krossoverni katta SUV-larga vizual jihatdan yaqinlashtirishni xohlayotgani aniq, uni shunchaki ozoda shahar avtomobili sifatida qoldirmoqchi emas.

Eng muhim yangilik — Santa Fe EREV. Bu versiya elektr dvigatellar yordamida harakatlanadi, benzin dvigatel esa batareya uchun generator vazifasini bajaradi. Avtomobilni tarmoqdan zaryadlash mumkin, lekin batareya tugaganda bakni toʻldirish kifoya. Kutilayotgan yurish zaxirasi : taxminan 900 km. Oilaviy krossover uchun bu deyarli ideal kelishuv : shaharda elektr harakat, uzoq safarda zaryadlash stansiyasi oldida vahima yoʻq.

Tucson-ni ham jiddiy oʻzgarishlar kutmoqda. Krossover yanada toʻgʻri burchakli kuzov, gibrid va plug-in gibrid versiyalar, keyinroq esa hatto Tucson N variantini ham olishi mumkin — taxminan 295 ot kuchidagi gibrid tizim bilan. Lekin agar Hyundai sof benzinli versiyalarni haqiqatan ham olib tashlasa, dastlabki narx sezilarli darajada oshishi mumkin.

Hyundai hozir bir vaqtning oʻzida bir nechta maydonda oʻynamoqda: oddiy sedanlar, gibridlar, elektromobillar va EREV. Eng qiziq qadam salonda yana bir ekran emas — bu xaridorga zaryadlash infratuzilmasiga toʻliq bogʻliq boʻlmasdan elektr boshqaruvni taqdim etish urinishi.