Pekin vintlarni tortmoqda: zaif range extenderlar Xitoyda omon qolmaydi

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Xitoy range extenderli elektromobillar uchun qoidalarni qattiqlashtirmoqda — bunday avtomobillarda g'ildiraklarni elektr motori aylantiradi, ichki yonuv dvigateli esa faqat generator sifatida ishlaydi. Yangi sanoat standarti QC/T 1086-2026 2026-yil noyabrida kuchga kirishi va 2017-yilgi hujjat o'rnini egallashi kutilmoqda.

Asosiy o'zgarish — umumiy ifodalardan aniq, o'lchanadigan talablarga o'tish. Nominal quvvati 50 kVt gacha bo'lgan tizimlarda generator quvvatini boshqarishdagi og'ish ±1,5 kVt dan oshmasligi kerak. Kuchliroq qurilmalar uchun chetlanish ko'pi bilan ±3% qilib belgilangan. Elektromagnit muvofiqlik, shovqin va tebranishlarga oid talablar ham qattiqlashtirildi.

Alohida blok chidamlilikka bag'ishlangan. Yangi tekshiruvlar o'zgaruvchan yuk ostidagi 750 soatlik sinov va 100 000 ta start-stop tsiklini o'z ichiga oladi. Manbaga ko'ra, bunday sinovlar taxminan 300 000 km foydalanishni, jumladan benzinli generator tez-tez yoqilib o'chiriladigan shahar yo'lida haydashni simulyatsiya qilishi kerak. Standart shuningdek, generator va tortish funksiyalari yagona uzatma tizimida birlashtirilgan zamonaviyroq integratsiyalashgan sxemalarni ham hisobga oladi.

Xitoy uchun bu mantiqiy qadam: EREV bozori tez o'smoqda. 2024-yilda mamlakatda 1 milliondan ortiq shunday avtomobil sotilgan, 2025-yilda esa hajm 1,2 millionni o'tishi kutilgan. Faol o'yinchilar orasida Li Auto, Leapmotor, Deepal, Seres, Zeekr, IM Motors va HIMA bor. Katta yurish masofasiga ega xitoy gibridlari vaqtinchalik kelishuv emas, balki qat'iyroq standartlarga ega alohida texnologik segmentga aylanmoqda.