Toyota ishlab chiqarishni xaridorga yaqinlashtirmoqda: Hilux va Fortuner Laosda yig'iladi

Toyota Tsusho Vyentyanda TTML tashkil qilib, 2028-yildan Hilux va Fortunerni yig'adi. Kapital 15,7 million dollar, yiliga 5000 dan ortiq avtomobil va 150 ish o'rni.

Muallif: Дмитрий Новиков

02:24 10-06-2026

SpeedMe’ni Google’dagi afzal ko‘rilgan manbalaringizga qo‘shing

Toyota Tsusho Laos Xalq Demokratik Respublikasida mahalliy bozor uchun Toyota avtomobillarini o'zi yig'ishni boshlamoqda. Yangi kompaniya Toyota Tsusho Manufacturing Laos yoki TTML 2028-yil aprelida ishlab chiqarishni boshlaydi va Hilux hamda Fortunerga e'tibor qaratadi.

Gap KD yig'ish (knock-down) haqida bormoqda: avtomobillar tayyor holatda emas, balki qismlar to'plami ko'rinishida keladi va joyida yig'iladi. Bu format barqaror yetkazib berish va mos narxni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Laosning kichik, ammo o'sib borayotgan bozorida tayyor avtomobil importi zaif nuqtaga aylanmoqda — logistika qimmatroq, raqobat qiyinroq, talab esa mamlakat motorlashishi bilan birga barqaror oshmoqda.

Loyihaning kapitali 15,7 million dollarni (taxminan 2,46 milliard iyena) tashkil etadi. Ulushlar Toyota Tsusho (81 %), Toyota Laos (10 %) va mahalliy hamkor Sokxay Group (9 %) o'rtasida taqsimlanadi. Ishlab chiqarish maydoni poytaxt prefekturasi Vyentyanda, Xaythany tumanida, asosiy yo'lning 22-kilometrida joylashadi. Rejalashtirilgan quvvat yiliga 5000 dan oshib ketadi, kelajakda loyiha taxminan 150 mahalliy ish o'rnini yaratishi kerak.

Toyota Tsusho Laosda 2018-yil sentyabridan beri ishlaydi — o'sha paytda Toyota Motor unga mamlakatdagi sotuvlarni topshirgan edi; shundan beri kompaniya diler va xizmat ko'rsatish tarmog'ini kengaytirib kelmoqda. Endi sotuvga ishlab chiqarish ham qo'shilmoqda — va u bilan birga butun zanjirni nazorat qilish imkoniyati, ehtiyot qismlar yetkazib berishdan tortib xizmat ko'rsatishgacha.

Modellar tanlovi tushunarli. Hilux yo'llar, qurilish maydonchalari, qishloq hududlari va kichik biznes uchun ish pikapidir. Fortuner xuddi shu sharoitlar uchun zinasimon ramkali SUV, lekin oilaviy foydalanish va qulaylikka kattaroq e'tibor beradi. Janubi-Sharqiy Osiyoda bu avtomobillar nafaqat Toyota nomi tufayli, balki bardoshliligi va egalik qilishning oddiy iqtisodiy mantiqi tufayli ham sotib olinadi.

Yiliga 5000 mashina bilan Laos yangi avtomobil gigantiga aylanmaydi. Ammo Toyota uchun bu — bozor hali ham o'sayotgan va xaridor narx, ishonchlilik va xizmat ko'rsatish qulayligiga ayniqsa sezgir bo'lgan joyda mustahkam o'rnashishning ehtiyotkor usuli.