Oilaviy SUV tankdan uzun bo'lganda

© A. Krivonosov

«Bu SUV xuddi tankning o'zi» iborasini odatda hazil tariqasida aytamiz, lekin ayrim modellar uchun bu taqqoslash endi shunchaki obrazli emas. Zamonaviy krossoverlar va yo'ldan tashqari avtomobillar shu darajada o'sib ketdiki, uzunlik bo'yicha XX asr zirhli texnikasining bir qismidan ham o'zib ketmoqda.

Hozirgi avlod Mercedes-Benz GLE 4,954 m'ga yetadi, BMW X7 esa — 5,181 m. Ikkalasi ham Ikkinchi jahon urushidagi nemis yengil tanki Panzer II'dan uzunroq: u versiyasiga qarab taxminan 4,64–4,81 m oralig'ida edi. To'rt eshikli Ford Ranger 5,37 m uzunligi bilan yana ham uzoqroqqa boradi, garchi rasmiy ravishda u pikap bo'lsa-da, klassik SUV emas.

Mutlaqo boshqa darajada esa Cadillac Escalade turibdi. Uzun ESV versiyasi 5,766 m'gacha cho'zilgan, balandligi ikki metrga yaqin, kengligi taxminan 2,06 m. To'p hisobga olinmagan korpus uzunligi bo'yicha bunday avtomobil 1930-yillar oxiridagi bir qancha sovet tanklari bilan solishtirsa bo'ladi, jumladan A-20 va A-32 bilan, hamda 5,03 m korpusga ega Amerika yengil tanki M24 Chaffee'ni ortda qoldiradi.

Bugungi asosiy jangovar tanklar, albatta, butunlay boshqa toifada. M1A2 Abrams to'pi oldinga yo'naltirilganida 9,77 m'ga yetadi, Leopard 2'ning o'lchamlari ham shunga yaqin. Shunday bo'lsa-da, taqqoslash ko'p narsani aytadi: do'konga va ta'tilga olib boradigan oilaviy avtomobillar gabaritlari bo'yicha ekipaj va zirh uchun mo'ljallangan texnikaga yaqinlashib qoldi.

SUV'larning o'sishi ko'p narsani tushuntiradi: tor parkovkalar, og'ir eshiklar, yuqori yoqilg'i sarfi, qimmat shinalar va oddiy shahar avtomobili to'satdan «oilaviy» gigant yonida juda kichkina ko'rinishi hissi — sabablari aynan shu yerda.